Batterie au lithium fer manganèse phosphate « manganèse féroce »

Comme un nouveau type de batterie "manganèse bête", lithium manganèse fer phosphate provient de le "gène mutation" de lithium fer phosphate. Il non seulement a une tension plus élevée plateforme, énergie plus élevée densité, et meilleures performances à basse température, mais conserve également les avantages de sécurité élevée et à faible coût du lithium fer phosphate. Jusqu'à présent, de nombreux principaux fabricants mondiaux tels que CATL, BYD, et Tesla ont déjà présenté leurs plans , et cette nouvelle piste est maintenant "la fumée est partout".

"La entreprise la batterie M3P a été utilisée dans les modèles de Chery et Huawei." CATL divulgué au début de cette année. En août de l'année dernière, le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information a publié le 374e lot de "Annonce sur Route Moteur Véhicule Production Entreprises et Produits" pour les annonces de nouveaux produits. Chery Xingjiyuan ES et la première voiture électrique pure nouvelle Zhijie S7 développée conjointement par Chery et Huawei sont équipées avec "ternaire lithium-ion + fer manganèse phosphate lithium batterie", c'est c'est, CATL's M3P batterie.

Depuis 2024, de nombreux nouveaux modèles y compris Chery Xingtu Yaoguang, Xiangjie S9, Zhijie R7 ont également été équipés de batteries au lithium fer manganèse phosphate  , marquant la accélération du processus de commercialisation des batteries au lithium fer manganèse phosphate. En addition, Tesla Model 3 également prévoit d’utiliser des batteries au lithium fer manganèse phosphate, indiquant que cette technologie route devient de de plus et largement utilisée dans le domaine de véhicules électriques .

"Cette année, les batteries 2c au lithium et au phosphate de fer et de manganèse seront produites à grande échelle et devraient pénétrer dans la puissance du fer et du lithium et champs ternaires de nickel moyenne à une grande échelle." Les institutions industrielles prédisent que d’ici 2025, le taux de pénétration du lithium fer manganèse phosphate devrait être 5-10%, et le la demande de batteries sera près de 130GWh. La demande d’électrodes positives correspondante pourra dépasser 200,000 tonnes, et la taille du marché sera presque 15 milliards de yuans; d’ici 2030, le taux de pénétration dépassera 30%, le la demande de batteries dépassera 1 500 GWh, et la demande d’électrodes positives correspondante dépassera 2,6 millions de tonnes, et la taille du marché pourra dépasser 150 milliards yuans.

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Plus "manganèse" lithium fer phosphate

Alors que les performances complètes des batteries d’alimentation s’améliorent , les batteries au phosphate , sont en l’objet d’une mise à niveau du lithium fer phosphate au lithium fer manganèse phosphate. Sur la base du lithium fer phosphate, une certaine quantité de manganèse est dopé et le rapport de son numéro atomique au fer (manganèse -le rapport de fer) est ajusté pour augmenter la plate-forme de tension du matériau, générant ainsi des produits de lithium fer manganèse phosphate.

" Les batteries au lithium fer phosphate s’approchent actuellement de la limite de densité d’énergie, et il est assez difficile de percer plus loin. " Les initiés de l'industrie ont souligné que le lithium fer phosphate dispose d'une plate-forme de tension supérieure à le lithium fer phosphate, et sa densité d'énergie théorique est attendue être 20% supérieur à celui du lithium fer phosphate, qui peut percer le goulet d'étranglement d'énergie confronté au lithium fer phosphate dans une certaine mesure.

Pour exemple, le L600 lithium fer manganèse phosphate batterie libéréepar Guoxuan High-tech en mai l'année dernière a une densité d'énergie de 240Wh/kg; le lithium fer manganèse phosphate batterie cellule produit développé par Xinwangda a une densité énergétique de 235Wh/kg.

"Nous n'utilisons pas de matériaux ternaires, mais nous pouvons toujours faire en sorte que le véhicule ait une autonomie de 1,000 kilomètres." Dr. Zhou Fu, directeur adjoint de l'Institut de recherche d'ingénierie de Guoxuan High-tech, a dit quand on parle de la entreprise's Qichen batterie. Au même temps, comparé avec les batteries au lithium fer phosphate, Qichen batteries uniquement ajouter des éléments de manganèse, qui est légèrement augmenté de environ 5%.

Zeng Yuqun, Président de CATL, a également déclaré que les batteries M3P peuvent réduire les coûts et augmenter l'efficacité, et leurs performances à basse température et la densité d'énergie sont meilleures que celles des batteries lithium fer phosphate , et leurs coûts sont meilleurs que ceux des batteries lithium ternaires. Wang Chuanfu, Président de BYD, a également déclaré que la densité d'énergie de la entreprise's lithium fer manganèse phosphate batteries a atteint le niveau de matériaux ternaires , et le coût est plus économique.

Il vaut être à noter que le lithium fer manganèse phosphate a un autre avantage, qui est, il peut partager la ligne de production avec le lithium fer phosphate. Defang Nano a présenté que la société's lithium fer manganèse phosphate ligne de production peut être utilisée pour produire du lithium fer phosphate, et le La ligne de production de lithium fer phosphate existante peut être transformée pour produire du lithium fer manganèse phosphate. Hunan Yuneng a également déclaré que l'entreprise a planifié la disposition du projet de phosphate de lithium fer manganèse sur sa base Yunnan, et sa ligne de production peut être commutée de manière flexible avec le lithium fer phosphate production ligne.

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Espace ouvert pour la réduction des coûts et l’amélioration de l’efficacité

Du point de l'introduction du marché, la plupart des batteries au lithium manganèse fer phosphate sont actuellement mélangées avec plusieurs matériaux, ouverture d'espace pour le coût réduction et amélioration de l’efficacité pour les modèles de moyen à haut de gamme. Les initiés de l’industrie ont souligné que le plus courant lithium manganèse fer phosphate et matériaux ternaires peuvent obtenir des propriétés matérielles plus équilibrées , et atteignent une optimisation équilibrée dans la conductivité, énergie densité, sécurité et cycle performance, et sont devraient être utilisés dans véhicules électriques à longue autonomie.

Par exemple, CATL's M3P la batterie est une solution typique à usage mixte. Rongke Technology a récemment révélé que la entreprise's première génération EV lithium les produits de phosphate de fer sont mélangés avec des solutions ternaires, spécifications de verrouillage chez le client et réalisant le premier lot de production de masse; chez le au même temps, la solution de lithium fer phosphate pur a terminé la tête client's à virgule fixe. Il est rapporté que Rongke Technologie's% 26nbs;les expéditions de lithium fer phosphate au premier mois de cette année ont atteint son total des expéditions pour l'année de 2023, une augmentation de 166% d'une année sur l'autre . Cela montre que la demande du marché en lithium fer phosphate est très forte.

Defang Nano a également révélé que la société's lithium fer manganèse phosphate produits ont été les premiers à être utilisés dans des véhicules, avec de grands- l'échelle d'approvisionnement capacités, et les expéditions sont progressivement augmentent selon la demande des clients. Hunan Yuneng a également dit que la entreprise's lithium fer manganèse phosphate les produits sont entrés dans la étape de production d'essai et sont promouvants activement la certification client. Ils ont d'excellentes performances dans la poudre de compactage, capacité, taux% 2c performances basse température et autres performances.

À l’heure actuelle, de nombreuses entreprises augmentent leur capacité de production de lithium, de fer, de manganèse et de phosphate.

À l’heure actuelle, Defang Nano a construit une capacité de production de lithium fer manganèse phosphate de 110,000 tonnes/année, et l’entreprise prévoit de% 26nbs;augmenter sa capacité à 440,000 tonnes en 2025. En août de l'année dernière, Hunan Yuneng prévu de lever pas plus de 6,5 milliards de yuans en fonds supplémentaires pour des projets tels qu'un production annuelle de 320,000 tonnes de lithium fer manganèse phosphate. Rongbai Technologie prévoit de construire une lithium fer manganèse phosphate production capacité de 140,000 tonnes/an en Chine et Corée du Sud d'ici 2025, et une capacité de production de 560,000 tonnes/an en Chine, Sud Corée, Europe et États-Unis d’ici la fin 2030.

Il vaut être à noter que bien que le lithium fer manganèse phosphate soit "puissant manganèse", il existe encore de nombreux domaines qui doivent être améliorés.

"En plus pour améliorer rapidement les performances en charge rapide, haute température et autres aspects, il est également nécessaire pour atteindre une masse plus stable livraison et coût contrôle." A domestique matériau d'électrode positive fabricant a souligné que la sélection du lithium fer manganèse phosphate processus technologie, le contrôle précis de la production de noyau paramètres, et l'application équilibrée des technologies de modification telles que le revêtement carbone, nano-dimensionnement, et le dopage ionique ont entraîné la production de masse actuelle et stable de lithium fer manganèse phosphate ayant des barrières techniques relativement élevées.

Du point de perspective des tendances de développement à long terme, l’industrie initiés croient que dans le futur, lithium manganèse fer phosphate complétera les avantages de lithium fer phosphate et matériaux ternaires, et peuvent être utilisés seuls ou mélangés avec d'autres matériaux d'électrode positive pour correspondre à un marché différencié segment application scénarios, pilotage de la croissance de la demande du marché en phosphate de matériaux d'électrodes positives.