Pourquoi la batterie surchauffe-t-elle ?

Si la surchauffe de la batterie est causée par un courant de décharge excessif, les raisons peuvent être les suivantes : 

（1） Surcharge et fonctionnement à long terme avec charges lourdes ; 

(2) La résistance de la carrosserie elle-même, telle que les problèmes d'essieux, les problèmes de roulements, les problèmes de freinage et la friction entre les roues et le châssis, etc. 

（3） la pente est trop forte ; 

(4) la capacité de la batterie est trop petite ;

（5） problèmes moteurs ; 

（6）problème de ligne de transmission. La petite capacité de la batterie est l'une des raisons de la surchauffe de la batterie, c'est pourquoi la capacité doit être augmentée et le courant de fonctionnement doit être réduit.

1. Quel est le mal du chauffage de la batterie ?

Peu importe l'utilisation ou pendant la charge, lebatterie de voitureest autorisé à générer une petite chaleur, mais il n'est pas autorisé à produire une chaleur anormale. Si la fièvre anormale est évidente, vous pouvez la ressentir en touchant le boîtier de la batterie avec votre main. La surchauffe est très nocive à la batterie. Au début, la chaleur va évaporer l'eau électrolytique et sécher progressivement, puis causel'efficacité de charge diminue, les plaques se déforment, la résistance interne augmente, l'oxydation des pièces mécaniques s'accélère, les plaques ou séparateurs grillent, et enfin la capacité de la batterie diminue et la durée de vie se raccourcit.

2. Quelles sont les raisons pour lesquelles la batterie se décharge et chauffe ?

(1) Causes de l'échauffement par décharge : faible capacité de la batterie et courant de décharge supérieur à 0,5 C pendant une longue période.peut provoquer une décharge rapide. Ici, il est souligné que bien que la batterie consomme une certaine quantité d'électricité après une conduite sur de courtes distances, elle a un processus de récupération après le repos et le processus électrochimique de la plaque continue, donc la tension augmentera quelque peu, mais ce n'est pas le cas. signifie que la capacité va augmenter ; Au contraire,DansLors d'un trajet sur une longue distance et sans repos pendant le trajet, l'action électrochimique de la plaque et la consommation d'énergie électrique s'effectueront en même temps. Il y aura trois situations :

① Lorsque la tension nominale du moteur est faible, la capacité de la batterie est faible et le courant de fonctionnement est trop important, la tension chutera fortement et la capacité sera bientôt épuisée, ce qui est le plus défavorable à la batterie.

② La vitesse de réaction électrochimique de la batterie ne peut que maintenir la conduite, et la batterie n'a aucune chance de récupération et de repos, elle est donc souvent chargée et déchargée tout au long du cycle, et elle sera surconsommée si vous ne faites pas attention. En montée dans le vent, la consommation d'énergie est très élevée, forçant la plaque de batterie à réagir brusquement, et la chaleur du conteneur de batterie est élevée, ce qui endommagera la batterie, raccourcira la durée de vie, indiquant que la capacité n'est pas excédentaire. .

③ Idéalement, la vitesse de réaction électrochimique de la batterie peut facilement fournir suffisamment d’énergie électrique.S'il y a pas de chaleur anormalesur le conteneur, indiquant que la capacité de la batterie est excédentaire.

Seule la dernière des trois situations est idéale pour la conduite sur de longues distances. Il convient de noter que si le compartiment de la batterie chauffe de manière évidente, la chaleur de la batterie interne elle-même est encore plus élevée.

3. Quelles sont les raisons pour lesquelles la batterie chauffe lors de la charge ?

Lors du processus de charge de la batterie, une partie de l'énergie électrique est convertie en énergie chimique et l'autre partie est convertie en énergie thermique et autre énergie. Chauffage de la batteriependant la chargeest un phénomène normal, mais lorsque la température est élevée, il est nécessaire de vérifier si le courant de charge est trop important ou s'il y a un court-circuit à l'intérieur de la batterie, etc.

Le pouvoir calorifique a peu de rapport avec la quantité d’électrolyte. Si la résistance interne de la batterie scellée augmente lorsque la quantité d'électrolyte est faible, cela entraînera également un échauffement de la batterie et la tension aux bornes sera élevée lors de la charge. Les batteries vieillissantes, l'électrolyte sec, les courts-circuits internes, etc. peuvent également provoquer de la chaleur. Le chargeur ne peut pas maintenir une tension constante à un stade ultérieur de la charge, de sorte que la tension de la batterie dépasse la valeur autorisée et que la température augmente., ou ça va gonfler en un renflement sérieux et la durée de vie prendra fin.

Pendant l'utilisation, essayez de ne pas le placer horizontalement ou à l'envers pour éviter qu'une grande quantité de gaz ne soit générée à l'intérieur de la batterie.et ne peut pasévacué en douceur de la soupape de ventilation. Surtout lors du chargement, sinon lerécipient peut éclater.