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La batterie est le « cœur » d'un véhicule électrique, qui détermine directement le kilométrage d'endurance et les performances de puissance, et son prix représente la proportion la plus élevée de l'ensemble du véhicule. Mais la plupart des gens ne comprennent souvent pas comment utiliser correctement la batterie ! Alors parlons de ce sujet.
Reconnaissez-vous ces 10 types de batteries courantes ?
L'anode et la cathode de la batterie sont directement opposées, mais elles participent également à la réaction chimique. Lors de la décharge, la batterie est connectée à la charge du circuit externe et les électrons circulent de la plaque négative à travers la charge du circuit externe jusqu'à la plaque positive, de sorte que le potentiel de la plaque positive diminue.
Les batteries AGM (batteries à mailles de fibres de verre résorbables) sont principalement utilisées dans les voitures équipées de systèmes start-stop. Par rapport aux batteries au plomb traditionnelles, la technologie des batteries AGM est plus avancée et peut mieux résoudre la pression des démarrages fréquents du moteur et la charge de puissance croissante des batteries des véhicules.
Les temps de cycle des différentes batteries sont différents. La batterie au plomb stationnaire traditionnelle est environ 500 à 600 fois ; la batterie de démarrage au plomb est d'environ 300 à 500 fois ; la batterie au plomb scellée (VRLA) à régulation par valve a une durée de vie de 1 000 à 1 200 fois.
La batterie au gel est un type de classification de développement de la batterie au plomb, la méthode consiste à ajouter un agent gélifiant dans l'acide, de sorte que l'électroliquide acide se transforme en état colloïdal.
Comment distinguer la batterie au plomb que vous avez achetée d'une batterie d'origine ou d'une batterie reconditionnée ?
À l'heure actuelle, de plus en plus de types de batteries sont développés sur le marché, mais la batterie au plomb a-t-elle encore sa place sur le marché en tant que « leader vétéran » ?
Le niveau d'électrolyte doit toujours être maintenu entre max et min, vérifier une fois par mois et ajouter de l'eau distillée (eau pure) de manière appropriée en fonction de la baisse du niveau de liquide, ne pas ajouter d'acide.
FAQ pour la batterie au plomb