La plus grosse commande d’électricité au sodium ! Les prix du lithium ont chuté, mais l'énergie au sodium montre toujours des signes de « réchauffement »

La récente augmentation des batteries au sodium est principalement due à la envolée des prix des batteries au lithium autour de 2022, qui a conduit à l’émergence de piles sodium en 2023. Même au début de 2024, leurs modèles de soutien ont été lancés un après un autre, et il y avait des nouvelles constantes de dizaines de milliards de yuans de sodium batterie capacité construction . À ce temps, l'industrie croyait généralement que Les batteries au sodium étaient sur le point d’être produites en masse.

Cependant, après être entré dans la seconde moitié de 2024, batteries sodium semblent avoir soudainement perdu leurs anciennes "chaleur". Quelle est la raison de ce? Quel est le progrès actuel de l'industrialisation des batteries au sodium? Will it "chauffer monter" dans le futur?

Les initiés de l’industrie ont souligné que les batteries au sodium n’ont pas "disparu" et leur processus de commercialisation a maintenu un développement rationnel en "adversité."

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Lithium prix chute, sodium batterie commercialisation en problème?

En termes du marché , la industrie's les attentes précédentes élevées pour les batteries au sodium étaient étroitement liées à la montée des prix du lithium. Comme le prix du lithium carbonate a chuté de son historique haut d'environ 600,000 yuan/ton à le actuel 73,000 yuan/ton, une goutte de plus de 87%, batteries sodium, qui ont entré l'oeil du public avec leur coût minéral de noyau avantage, sont faites face à un quelque peu situation embarrassante.

Données spectacles que dans le domaine des batteries d’énergie pour véhicules électriques, Chine's la capacité installée de batteries sodium sera 1,5MWh à partir de janvier à juillet 2024, tandis que la capacité installée des batteries au lithium fer phosphate et des batteries au lithium ternaires sera de 171,1GWh et 73,6GWh respectivement. Évidemment , bien que les batteries au sodium aient été installées, leur capacité installée n'est pas comparable à celle des batteries au lithium.

Les initiés de l'industrie ont déclaré que bien que l'application des batteries au sodium dans le domaine des batteries d'énergie pour véhicules électriques ait été entravée, ils sont encore devrés être utilisés dans des scénarios de véhicules à basse vitesse (classe A0 et ci-dessous véhicules électriques, véhicules à deux roues, chariots élévateurs électriques% 2c start-stop alimentation fournitures, etc.) et énergie stockage scénarios.

Dans les temps récents, Chine's sodium batterie industrie a pas seulement réalisé des percées continues en commandes et applications commerciales , mais également un nombre de sodium batterie et matériel projets ont été lancés un après un autre, ce qui prouve également que l'industrie's "l’enthousiasme pour les batteries sodium reste."

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Les commandes d'énergie sodium /la mise en service sont en augmentation, et la capacité la construction est en plein essor

En termes de commandes et de livraisons , les entreprises chinoises ont remporté la plus grande commande unique de piles au sodium dans le secteur mondial de l'énergie de l'éclairage , et certaines entreprises' les batteries sodium sel ont été en continuellement expédiées vers les marchés outre-mer.

En septembre 3% 2c Zhongna Energy a annoncé que sa filiale en propriété exclusive Taizhou NaNa Energy Technology Co., Ltd. a signé un contrat de fourniture formel avec une lumière domestique bien connue électricité batterie ventes entreprise le 30 août. Taizhou NaNa fournira la demande avec pas moins que 50,000 ensembles de Polysodium No. 1 48V/60V série batterie produits dans les six mois suivants, avec un total de contrat valeur de près de 40 millions yuans.

Les données montrent qu'en août cette année, Taizhou NaNa a été expédié avec succès aux clients dans plusieurs scénarios d'applications tels que deux-roues, urbain nettoyage, batterie remplacement, et énergie stockage, et est progressivement basculé vers une production de masse continue.

Zhejiang Anli Energy Co., Ltd., une filiale du Chaowei Group, récemment livré 100 batteries sel sodium en Afrique du Sud.

En termes d'application, les batteries 2c au sodium sont apparues dans de nouveaux systèmes de stockage d'énergie mis en service dans de nombreux endroits en Chine.

Parmi eux, après la première phase de Datang Hubei 100 MW/200 MWh sodium ion nouvelle énergie stockage centrale électrique science et technologie innovation le projet de démonstration est mis en exploitation, il est rapporté qu'il peut être chargé et déchargé plus de 300 fois un an, et une charge simple peut stocker 100,000 kWh d'électricité; libérer l'électricité pendant la période de pointe du réseau électrique peut répondre au quotidien besoins en électricité d’environ 12,000 ménages.

En termes de capacité de construction, un nombre d’entreprises ayant récemment signé des contrats ou commencé la construction de projets d’électricité sodique:

Jusqu'à présent, pas seulement des entreprises telles que CATL, Farasis Energy, et Chine Science et Technologie Sodium Battery ont réalisé l'application de batteries sodium dans les véhicules électriques, mais aussi des entreprises telles que Zhongna Energy, BYD, Chaowei, et Sodium Innovation Energy sont activement promouvoir l’application des batteries sodium dans les véhicules à deux-roues, le stockage d’énergie et autres domaines.

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Les batteries au sodium pourraient être comparables aux batteries au lithium fer phosphate dans le futur

La raison pourquoi les batteries au sodium n'ont pas encore formé un remplacement à grande échelle pour les batteries au lithium et les batteries au-plomb is principalement parce que: premier , du point de la technologie recherche et développement, il existe encore un grand écart entre les batteries au sodium et les batteries au lithium termes de densité d’énergie et autres aspects; seconde , du point de perspective de la fabrication intelligente à grande échelle, batteries au lithium et batteries au plomb les deux ont des chaînes industrielles matures et d'approvisionnement les chaînes, et leurs coûts de production sont beaucoup inférieurs à les batteries sodium; tandis que les batteries sodium sont actuellement encore au stade de multi-technologie route recherche et développement et vérification des produits, et le problème des coûts de production élevés doit être résolu.

Dans la vue de la batterie Chine, malgré face aux plusieurs défis mentionnés ci-dessus, les avantages des batteries sodium sont suffisants pour soutenir leurs développement résilient à long terme.

Comparé aux batteries au lithium , bien que la densité d'énergie et le cycle de vie des batteries sodium sont inférieures à celles des batteries au lithium, elles ont des avantages en performances à basse température et résistance aux décharges excessives; sodium sel matériaux bruts les ressources sont abondantes et peu coûteuses; aluminium feuille peuvent être utilisées comme le collecteur de courant d'électrode négative pour réduire le coût et le poids de la batterie cellule; le courant principal batterie sodium-ion cellule énergie densité est déjà au-dessus de 160Wh/kg, et devrait être comparable aux batteries au lithium fer phosphate dans le futur.

Comparé aux batteries au plomb , les batteries sodium sont significativement supérieures aux batteries plomb-acide en termes de énergie densité, tension de fonctionnement, cycle durée de vie et environnementale la convivialité.

Basé sur les caractéristiques ci-dessus des batteries sodium les batteries sodium auront de grands avantages concurrentiels sur le marché dans le futur dans les véhicules à basse vitesse et des champs de stockage d’énergie qui sont relativement insensibles à la densité d’énergie.

La batterie sodium de première génération lancée par CATL a une densité énergétique de 160Wh/Kg et a été installé sur des véhicules. La recherche et développement cible de sa deuxième génération la batterie au sodium doit dépasser 200Wh/kg.

Selon les données, CATL récemment obtenues une nouvelle invention brevet autorisation, le nom du brevet est "Feuille d'électrode positive pour sodium ion batterie, sodium ion batterie et alimentation appareil", le numéro de demande de brevet est CN202311413954.0, et la date d'autorisation est août 30, 2024. Selon la description pertinente, la feuille d'électrode positive fournie par l'application peut améliorer les performances du cycle et les performances de sécurité des batteries sodium ion .

Farasis Énergie prévoit de lancer sa batterie sodium-ion de deuxième génération en 2024, avec une densité énergétique attendue pour atteindre 160-180Wh/kg; in 2026, sa densité d'énergie sera encore augmentée à 180-200Wh/kg pour répondre aux besoins d'application de plus de scénarios.

Lishen Batterie has publié sa batterie sodium-ion de deuxième génération, avec une cellule densité d'énergie de 160Wh/kg, 10% supérieure à la première génération; il peut atteindre une capacité de décharge taux de rétention de plus de 80% à -40°C; il peut atteindre 5C charge rapide , atteint 80% de la puissance en 12 minutes, et sera principalement utilisé dans les vélos électriques, A00 véhicules électriques, grands -échelle énergie stockage et autres champs.

Selon les statistiques rugueuses, les fabricants de véhicules à deux roues tels que Tailing, Yadea, Aima, Xinri, et Zongshen ont lancé un numéro de véhicules à deux roues sodium-électriques; des centaines de batterie industrie chaîne entreprises telles que CATL, Farasis Energy, EVE Energy, Lishen Battery% 2c BYD, sino-belge New Energy, Zhongna Energy, et Cube New Energy sont en concurrence dans le champ de batterie sodium, aidant à optimiser la technologie de la batterie sodium et résoudre les problèmes de réduction des coûts.

Corée du Sud 27s SNE recherche prédit que d’ici 2035, les batteries sodium seront au au moins 11% moins chères que les batteries au lithium fer phosphate , et jusqu’à 24% moins chères.

Récemment, l’administration de l’État pour la réglementation du marché a publié un avis pour solliciter l’opinion du public sur la norme nationale pour "Batteries sodium-ion pour vélos électriques". Avec la formulation et la publication de la norme nationale pour les batteries au sodium, il devrait apporter de nouvelles opportunités de développement au sodium batterie industrie.

Le "9e Puissance Batterie Application International Summit (CBIS2024)" co-organisé par la Chine Chimique et Physique Sources d'énergie Industrie Association et Battery Chine Réseau is prévu se tenu à Shanghai du 18 novembre au 20, 2024. Le thème du sommet est "Vers l’innovation et l’intégration - Créer une nouvelle ère de coopération industrielle". Lyric Robotics est le titre sponsor de ce sommet.

Sur les forums parallèles du sommet sur "Caractéristiques et Matériaux Systèmes des Batteries Sodium-ion" and "Applications et défis des batteries sodium-ion"tenu en novembre 19 , experts, institutions de recherche scientifique et représentants d'entreprises des domaines des batteries sodium-ion, matériaux clés% 2c technologies clés de BMS, sodium-électrique applications, etc. aura des échanges et discussions approfondies sur des sujets d'actualité dans le domaine de Piles sodium-ion. S'il vous plaît restez à l'écoute !