Mieux : plate-forme d'opérations d'exportation de haute qualité pour l'industrie chinoise des batteries

1. Qu'est-ce qu'une batterie au plomb (Pb-A) ?

Batterie au plomb, l'électrode est principalement constituée de plomb et l'électrolyte est une solution d'acide sulfurique.

Les symboles représentatifs des batteries au plomb sont Pb-A ou LA, dans lesquels Pb est le nom de code du plomb dans le tableau périodique des éléments, L est le préfixe du nom anglais Lead of lead et A est le préfixe de l'anglais. nommez acide, qui représentent tous deux des batteries au plomb.

Il existe de nombreux types de batteries LA, telles que les plaques plates, les plaques spirales, etc. 

Malgré le développement rapide des industries émergentes des batteries telles que les batteries au lithium ces dernières années, les batteries au plomb restent une source d'énergie avec la technologie la plus mature, la plus grande consommation dans divers domaines, les plus grandes ventes sur le marché et la plus longue durée de service au monde. en raison de leur processus de fabrication simple, de leurs matières premières abondantes et de leur rapport qualité-prix élevé. Les batteries au plomb utilisées dans les vélos électriques appartiennent aux batteries au plomb de type VRLA, de type VRLA court et de puissance carrée. 

2、Qu'est-ce que le gelbatterie au plomb?

L'électrolyte est un gel, appelé électrolyte gel, qui est composé de gel et de solution d'acide sulfurique selon une certaine proportion par un procédé spécial, est un gel blanc laiteux. Le gel est scientifique, il n'est pas facile de provoquer la sulfuration des plaques et le boîtier de la batterie ne fuira pas s'il est cassé. Faible résistance interne, faible taux d'autodécharge, autodécharge inférieure à 3 % par mois et bonnes performances de récupération de capacité : une fois la décharge proche de OV, court-circuitez les électrodes positives et négatives pendant 24 heures, puis rechargez au tension de terminaison, répétez la décharge et la décharge par court-circuit 5 fois, et la tension de terminaison de décharge est de 10,5 V. Après cela, la capacité de la batterie est toujours supérieure à 90 % de la capacité nominale. Dans des circonstances normales, la durée de vie peut atteindre 500 fois. La tension de la batterie gel est inférieure de 0,5 à 1 V à celle d'une batterie scellée moderne et la température applicable est de 10.℃~40℃, qui est relativement résistant aux basses températures. 

machine de fabrication de batteries au plomb-Machine de coulée de sangles de plaques (COS)

3、Quelle norme est utilisée pour les batteries au plomb ?

Les normes sur les batteries sont divisées en trois niveaux : les normes nationales, les normes industrielles et les normes d'entreprise. À l'heure actuelle, la batterie automobile met en œuvre la norme industrielle numérotée JB/T 10262——2001.

4、Commentest lebatterie au plombde véhicule électrique nommé ?

Le nom de la batterie au plomb automobile est 6-DZM-X, où X est le suffixe, et il peut être 8, 10 ou 12, représentant la capacité de la batterie. 6DZM représente une batterie scellée sans entretien de 12 V, contrôlée par valve, pour véhicules électriques et composée de 6 groupes de batteries uniques. S'il s'agit d'une pile colloïdale, sa méthode d'étiquetage est 6-DJM-X.

La photo montre le plomb-acide de BETTERchaîne d'assemblage de batteries, le brevet a été déposé. En cas de violation, la loi doit être poursuivie.

5、Quelle est la méthode d’étiquetage de la capacité des batteries au plomb pour véhicules électriques ?

C2 prévaudra, c'est-à-dire une décharge à un courant de 0,5 C2. Lorsque la tension atteint la tension de décharge de coupure de la batterie, le produit du temps de décharge et du courant doit être égal ou proche de la valeur de capacité nominale. Par exemple, une batterie 12 V, 12 Ah est déchargée avec un courant de 5 A, et lorsque la tension de décharge de coupure atteint 10,5 V, le temps ne peut pas être inférieur à 140 minutes ; De même, une batterie 12 V, 10 Ah est déchargée avec un courant de 5 A jusqu'à ce que la tension atteigne la tension de décharge de coupure de 10,5 V. Le temps ne peut pas être inférieur à 120 minutes. L'erreur est de 0,1 Ah

En fait, la norme industrielle stipule que le temps de décharge d'une batterie de 10 Ah jusqu'à la tension de décharge de coupure à un courant de 5 A ne doit pas être inférieur à 120 minutes. Le produit réel atteint par l'entreprise est de 130 à 137 minutes.

6、Quelle est la capacité de surcharge debatteries au plomb?

Selon la norme industrielle, la batterie au plomb peut être chargée en continu avec un courant de 1,2 A pendant 48 heures, et la capacité réelle ne doit pas être inférieure à 95 % de la capacité nominale.

7、Quelle est la capacité de surdécharge des batteries au plomb ?

Selon la norme industrielle, le courant de décharge de démarrage de la batterie au plomb est de 12 A ± 1,2 A, et la décharge continue est de 2,0 h avec une impédance constante, et la capacité réelle ne doit pas être inférieure à 75 %.

Machine de fabrication de batteries au plomb-Machine d'emballage et d'empilage de plaques (PE)

8、Quelles sont les caractéristiques de stockage à basse température des batteries au plomb ?

Selon les normes de l'industrie, les batteries au plomb peuvent être stockées pendant 10 heures à -10 ℃ 0,1 ℃, et la capacité réelle ne peut pas être inférieure à 70 %.

9、 Comment évaluer la durée de vie des batteries au plomb ?

Lors d'une décharge à 75 % de la capacité, la durée de vie ne doit pas être inférieure à 350 fois.

10、Quels sont les avantages des batteries au plomb ?

Rapport qualité-prix ultra élevé : le prix des batteries au plomb est de 1/4 à 1/6 par rapport aux autres types de batteries. L’investissement ponctuel est relativement faible et la plupart des utilisateurs peuvent se le permettre.

Machine de fabrication de batteries au plomb-Chambre de durcissement et de séchage de plaques

11、Quelle est la relation entre le taux de rejet et l’utilisation debatteries au plomb?

Le même moteur de puissance, avec une tension nominale différente, le taux de consommation d'énergie est absolument différent. Par exemple, le même moteur fait 180 W, et lorsque la tension nominale est de 24 V, le courant est de 7,5 A ; cependant, lorsque la tension nominale est de 36 V, le courant n'est que de 5 A. Ils utilisent la même capacité de batterie, la combinaison est de 36 V, se déchargeant à un courant de 5 A, la réaction électrochimique est lente, tandis que la combinaison est de 24 V, se déchargeant à un courant de 7,5 A, la réaction électrochimique sera relativement intense. Ce n'est pas aussi facile que de décharger à 5A.

Il est économique de décharger la batterie avec un courant inférieur à 0,5C. Qu'est-ce que 0,5C ? C : indique la capacité de la batterie, et C2 indique la capacité réelle de la batterie lors d'une décharge à raison de 2 heures. C'est-à-dire que lorsque la capacité C2 est calibrée, la moitié de la capacité (0,5C2) doit être déchargée toutes les heures pour répondre aux exigences de capacité, et si elle dépasse 0,5C2, sa capacité sera réduite. Mais aussi préjudiciable à la durée de vie de la batterie.

À l'heure actuelle, une batterie d'une capacité de 12 Ah, marquée par un taux de décharge de 2 heures, devrait être marquée comme C2=12 Ah, donc 0,5C2=0,5×12=6A. Par conséquent, la batterie de 12 Ah se décharge à 0,5 C, c'est-à-dire que le courant est de 6 A.

Si la batterie fonctionne pendant une longue période, le courant de fonctionnement de sortie ne doit pas être supérieur à la capacité nominale Cx/X, x est le taux de temps sous la capacité nominale de la batterie, qui est le principe de sélection. lorsque la valeur de X est 2, le taux de décharge doit être de 2 heures ; Si la valeur de x est 3, la durée de service doit être considérée comme étant de 3 heures.

Machine de fabrication de batterie au plomb-Machine de remplissage d'acide de batterie

12、Quelles sont actuellement les méthodes de marquage de la capacité des batteries au plomb ?

Il existe actuellement plusieurs méthodes de marquage de la capacité des batteries au plomb, telles que C20, C10, C5 et C2, qui représentent respectivement la capacité réelle obtenue lors d'une décharge aux taux de décharge de 20h, 10h, 5h et 2h. S'il s'agit de la capacité à un taux de décharge de 20 heures, l'étiquette doit être C20, C20=10Ah batterie, qui fait référence à la valeur de capacité obtenue en déchargeant à un courant de C20/20 pendant 20 heures. Convertie en C5, c'est-à-dire déchargée à quatre fois le courant spécifié C20, la capacité n'est que d'environ 7 Ah. Généralement, le vélo électrique se déchargera à un courant élevé en 1 à 2 heures et la batterie au plomb sera déchargée en 1 ~2h (C1~C2), ce qui est proche de 10 fois le courant spécifié, de sorte que l'énergie électrique qu'il peut réellement fournir ne représente que 50 % à 54 % de la capacité de décharge du C20. La capacité de la batterie est marquée C2, c'est-à-dire la capacité marquée au rythme de 2h de décharge. Si ce n’est pas C2, il faut le calculer pour obtenir le temps et la capacité de décharge corrects. Si la capacité indiquée par le taux de décharge en 5 heures (C5) est de 100 %, la capacité réelle n'est que de 88 % si elle est déchargée en 3 heures. Après 2 heures, seulement 78 % ; après une décharge en 1 heure, il ne reste que 65 % de la capacité lors d'une décharge en 5 heures. Si la capacité indiquée est de 10 Ah, seulement 8,8 Ah d'électricité réelle peuvent être obtenus en déchargeant à 3 heures ; S'il est déchargé pendant 1 heure, seulement 6,5 Ah d'électricité peut être obtenu et le taux de décharge peut être arbitrairement réduit, le courant de décharge est supérieur à 0,5 C2 réduit non seulement la capacité indiquée, mais a également une certaine influence sur la durée de vie de la batterie. De même, pour la batterie marquée (évaluée) C3, le courant de décharge est C3/3, c'est-à-dire ≈0,333C3, s'il s'agit de C5, le courant de décharge doit être de 0,2C5, et ainsi de suite.

13、Quelles sont les caractéristiques des batteries secondaires au plomb ?

Caractéristiques communes des batteries secondaires Lors de la charge, l'électrode négative produit du gaz qui entoure l'électrode négative et empêche les électrons d'atteindre l'électrode négative pour une réaction électrochimique, ce qui affecte non seulement l'efficacité de la charge, mais provoque également un échauffement des plaques, une évaporation et un dessèchement de l'électrolyte. , et un changement de concentration. L'évaporation et l'épaississement de l'électrolyte dans la batterie au plomb favoriseront la vulcanisation des plaques polaires, réduiront l'efficacité et la capacité de charge et provoqueront finalement la mise au rebut de la batterie.

Toutes les batteries ne doivent pas être trop déchargées. Une décharge excessive entraîne un raccourcissement de la durée de vie et la décharge ne doit pas être inférieure à la tension de décharge de coupure.

Séparateur de batterie

14、Pourquoi les batteries au plomb doivent-elles être complètement déchargées une fois par mois ?

Si la batterie au plomb est dans un état de décharge incomplète pendant une longue période, il convient de lui donner une chance de se décharger complètement une fois par mois afin de maintenir l'activité du matériau de la plaque de la batterie. Une décharge complète peut durer sur une longue distance jusqu'à ce que le contrôleur soit protégé contre les sous-tensions et s'éteigne automatiquement.

15、Quels sont les facteurs défavorables aux batteries au plomb ?

Il existe de nombreux facteurs défavorables pour la batterie, se produisant principalement lors de la phase de charge-décharge.

(1) L'étape de décharge de « deuxième surcharge » est principalement le courant de décharge excessif, c'est-à-dire la décharge qui dépasse la valeur de courant admissible pendant une longue période ; Le deuxième problème de décharge est la décharge excessive, c'est-à-dire la capacité de décharge qui dépasse la capacité autorisée de la batterie, appelée « deuxième excès », ce qui est très nocif pour la durée de vie de la batterie.

（2）Dans la phase de chargement, il y a « deux passages » et « deux manques ».

* 'deux passes' : 

Le premier passage est une surcharge ; La deuxième étape concerne le stockage des batteries au plomb et leur réapprovisionnement non régulier.

*'deux manques' :

 un inconvénient est que la batterie au plomb manque de charge, ce qui fait que la plaque ne peut pas être restaurée à temps après la vulcanisation, elle est extrêmement mauvaise pour l'entretien des batteries au plomb ; Un autre inconvénient est que les cellules individuelles de la batterie sont déséquilibrées, ce qui fait que l'écart entre le degré de décharge et le degré de charge entre les cellules individuelles d'un groupe de batteries devient de plus en plus grand, et la situation de manque de charge et de décharge excessive. devenir encore pire. Affecte la durée de vie de l'ensemble de la batterie, mais augmente également leurs propres dépenses économiques.

Les « deux passes » et les « deux-manques » sont les « ennemis » des batteries, qu'il ne faut pas sous-estimer. Cependant, les « deux passes » et les « deux manques » sont causés par les gens eux-mêmes, et les problèmes sont compliqués. Il existe de nombreuses raisons liées à la sélection du type, à l'utilisation et à la maintenance, à la rationalité correspondante du contrôleur et du chargeur et à la détection rapide d'une panne de batterie. 

16、Quelle est la raison de l’augmentation de la température après l’ajout d’électrolyte à la nouvelle batterie au plomb ?

Après avoir ajouté de l'électrolyte dans la nouvelle batterie, l'augmentation de la température est liée aux facteurs internes de la nouvelle batterie. La température de la batterie chargée à sec augmente après l'ajout d'électrolyte, mais l'augmentation de la température de la batterie n'est pas très évidente. Parce que la plaque d'électrode chargée à sec a été traitée avec une résistance à l'oxydation8 et complètement chargée avant de quitter l'usine, qui peut être utilisée après avoir ajouté du liquide. La batterie à plaque ordinaire, sans traitement anti-oxydation, possède une plaque négative à moitié chargée. Un nombre considérable de substances sont en mesure de générer une grande quantité de chaleur pour la réaction entre l'oxyde de plomb et l'acide sulfurique dilué, la température est donc très élevée. Parfois, la température est supérieure à 50 ℃ en été, alors faites attention au refroidissement artificiel lors du chargement.

17、Les batteries au plomb peuvent-elles être complétées par de l’eau distillée ?

La batterie au plomb scellée sans entretien, régulée par valve, est différente des autres batteries. En fait, il ne peut pas être totalement sans entretien. Cela ne peut que réduire la charge de travail de maintenance, avec moins d’évaporation d’électrolyte et aucune fuite. Étant donné que le chargeur n’a pas atteint le niveau tout à fait idéal, une petite évaporation d’eau ne peut être évitée. Pour les utilisateurs qui ont un peu de connaissances en batteries, lorsque la capacité est évidemment réduite, peuvent envisager d'ajouter de l'eau correctement pour restaurer la concentration d'électrolyte d'origine ou inférieure à la concentration d'origine, ce qui est plus bénéfique pour la plaque.

Machine de chargement et de déchargement de batterie

18、Quels sont les principaux composants de l’électrolyte d’une batterie au plomb ?

C'est un mélange d'acide sulfurique et d'eau distillée (ou eau déminéralisée).

19、Quels types de conteneurs (boîtiers) de batterie au plomb courants existe-t-il ?

Les conteneurs de batterie courants comprennent les batteries de voiture, de moto et de traction en caoutchouc dur et en polypropylène, les conteneurs de batterie scellés en ABS et quelques polystyrène.

20、Quels sont les séparateurs courants des batteries au plomb ?

Les séparateurs de batterie courants comprennent le séparateur en caoutchouc, le séparateur PP,Séparateur PE, séparateur PVCet séparateur AGM.

21、Quels sont les alliages couramment utilisés dans la fabrication de batteries au plomb ?

Les alliages utilisés pour fabriquer des batteries au plomb comprennent principalement l'alliage plomb-antimoine, l'alliage plomb-antimoine à faible teneur, l'alliage plomb-antimoine-cadmium et l'alliage plomb-calcium.

Plaque de batterie

22、Quelles sont les méthodes de charge de la batterie au plomb ?

Il existe principalement une charge à courant constant, une charge à tension constante, une charge à tension limitée à courant constant, une charge équilibrée, une charge flottante et une charge rapide par impulsion.

23、Quelle est la relation entre la densité de l'électrolyte et la tension en circuit ouvert de la batterie au plomb ?

Tension en circuit ouvert = 0,85+ densité d'électrolyte (formule empirique)

24、De quoi dépend la capacité des plaques d’une batterie au plomb ?

Cela dépend principalement de la quantité de matières actives sur les plaques positives et négatives.

25、Quels sont les principaux composants des matériaux actifs des plaques positives et négatives des batteries au plomb ?

Le composant principal du matériau actif de la plaque positive est le dioxyde de plomb, et le composant principal du matériau actif de la plaque négative est le plomb spongieux.

26、Pourquoi la batterie au plomb dégage-t-elle une odeur âcre lors de la charge ?

Pendant le processus de charge de la batterie, le mélange de vapeur d'acide sulfurique, de vapeur d'eau, d'hydrogène et d'oxygène généré à l'intérieur de la batterie se diffuse dans l'air, ce qui fera sentir l'odeur âcre aux gens.

27、Qu'est-ce que la charge flottante et la charge équilibrée d'une batterie au plomb ?

Flottant : Une batterie au plomb qui alimente un circuit lorsque l’alimentation électrique normale est interrompue. Sa borne est toujours connectée à l'alimentation à tension constante pour maintenir la batterie dans un état presque complètement chargé.

Charge équilibrée : une sorte de charge continue pour garantir que toutes les batteries individuelles du bloc-batterie sont complètement chargées.

28、Quelle est la raison de l’augmentation de la température après l’ajout d’électrolyte à la nouvelle batterie au plomb ?

Après avoir ajouté de l'électrolyte dans la nouvelle batterie, l'augmentation de la température est liée aux facteurs internes de la nouvelle batterie. La température de la batterie chargée à sec augmente après l'ajout d'électrolyte, mais l'augmentation de la température de la batterie n'est pas très évidente. Parce que la plaque d'électrode chargée à sec a été traitée avec une résistance à l'oxydation8 et complètement chargée avant de quitter l'usine, qui peut être utilisée après avoir ajouté du liquide. La batterie à plaque ordinaire, sans traitement anti-oxydation, possède une plaque négative à moitié chargée. Un nombre considérable de substances sont en mesure de générer une grande quantité de chaleur pour la réaction entre l'oxyde de plomb et l'acide sulfurique dilué, la température est donc très élevée. Parfois, la température est supérieure à 50 ℃ en été, alors faites attention au refroidissement artificiel lors du chargement.

29、Quelles sont les raisons de la sulfatation des plaques non chargées des batteries au plomb ?

Il y a plusieurs raisons à la sulfatation des plaques :

1) la charge initiale de la batterie est insuffisante ou le temps d’interruption de la charge initiale est long ;

2) La batterie est sous-chargée pendant une longue période ;

3) Défaut de charge à temps après la décharge ;

4) Surcharge fréquente ou décharge profonde à faible courant ;

5) Si la densité de l'électrolyte ou la température est trop élevée, le sulfate de plomb se formera profondément et sera difficile à récupérer ;

6) La batterie a été mise en attente pendant une longue période et n'a pas été utilisée pendant une longue période sans charge régulière ;

7) L'électrolyte est impur et l'autodécharge est importante ;

8) L'action locale d'un court-circuit interne ou de l'eau sur la surface de la batterie provoque une fuite ;

9) Le volume d’électrolyte à l’intérieur de la batterie est faible, de sorte que la partie exposée de la plaque est sulfatée.

30、 Quelles sont les exigences pour le stockage des batteries au plomb ?

Il est nécessaire que les installations de ventilation soient bonnes et sèches (avec la climatisation, c'est mieux) et que la température ambiante soit maintenue autour de 25 ℃ ; Forte capacité portante au sol ; Après 3 mois de stockage, il convient de le recharger.

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