La batterie 4680 est-elle au lithium fer phosphate ? Aperçu des avantages et inconvénients des batteries 4680

La TeslaBatterie 4680démarré en septembre 2020, représente la taille de la batterie, avec un diamètre de 46 mm et une hauteur de 80 mm,et ses performances spécifiques,dépend de la cellule interne et les performances des électrodes positives et négatives. La batterie Tesla 4680 utilise actuellement la voie technologique des batteries au lithium ternaire, mais n'exclut pas le lancement ultérieur debatterie au lithium fer phosphate.

4680 appartient à la batterie ternaire à haute teneur en nickel, le matériau de la cathode est du NCA (nickel-cobalt-aluminium), la batterie à haute teneur en nickel composée de trois métaux a un rapport commun de 8:1,5:0,5. L'aluminium nickel-cobalt est composé de trois types d'éléments métalliques, c'est pourquoi on l'appelle"lithium ternaire", le lithium ternaire est généralement divisé en NCA et NCM (nickel cobalt manganèse).

La batterie 4680 est également différente de la batterie traditionnelle dans le matériau de la cathode, le courant principal est principalement du graphite, la batterie 4680 utilise une anode à base de silicium, la caractéristique du matériau est une capacité spécifique plus élevée..Cependant, il existe certains problèmes, tels qu'une expansion facile du volume, une mauvaise conductivité électrique et le perte de première charge et décharge est grand.Afin de trouver un équilibre entre densité énergétique et stabilité, la pratique actuelle consiste à mélanger du silicium et du graphite.

jen le processus debatterie 4680, l'électrode positive et négative a ajouté un revêtement PVDF, utilisant plus de feuille d'aluminium et de feuille de cuivre pour protéger le matériau de l'électrode, la conductivité est plus sensible. Et la conception de l'oreille infinie, la connexion originale des électrodes positives et négatives de la colle réduite, la réduction des coûts et l'efficacité, le soudage utilisant la technologie laser.

Avantages et inconvénients des batteries 4680

Elle est 5,4 fois plus grande que la précédente batterie cylindrique 2170, la capacité de la batterie est augmentée de 5 fois, l'autonomie du véhicule est augmentée de 16 %, en utilisant la conception d'oreille infinie, la vitesse de charge et de décharge est augmentée de 6 fois, ce qui est attendu pour réduire la résistance interne de la batterie au cinquième d'origine, la production de chaleur est plus faible et plus sûre.

4680 est utilisé avec le schéma CTC, c'est-à-dire que la cellule est directement intégrée au châssis pour améliorer la densité énergétique du système de batterie, réduire le poids du véhicule, améliorer l'efficacité de la production et disposer de plus d'espace pour l'optimisation du trajet ;

L'inconvénient est qu'il est impossible de déterminer s'il y aura une dissipation thermique interne de la batterie plus difficile, une expansion des cellules, ce qui entraînerait une réduction de la durée de vie de la batterie.