Mesures préventives en cas de fuite de batterie au plomb et classification des paramètres de la batterie
2022-04-13 18:09
Schéma de structure interne
01 ETélectrolyte
La batterie au plomb haute puissance ne nécessite aucun entretien et il n'est pas nécessaire d'ajouter d'électrolyte lors de l'entretien ultérieur de la batterie. Dans le processus de production, lenon inondé la technologie de solution est généralement utilisée. L'O2 produit par l'électrode positive atteint l'électrode négative à travers le Séparateur AGM pour l'absorption composite. Si la quantité d'électrolyte dans la batterie est trop importante et que la pression augmente, entraînant le blocage du canal composite, la pression du gaz à l'intérieur de la batterie augmentera, ce qui entraînera une fuite de la batterie à l'endroit où l'étanchéité est mauvaise.
Bbatterie avecssoupape de sécurité
Premièrement, la quantité de remplissage d'acide de la batterie est trop importante et la batterie est dans un état inondé, ce qui entraîne le blocage du canal de gaz de régénération d'O2 et le gaz généré par la batterie ne peut pas être combiné. Une fois la pression interne augmentée, la soupape de sécurité s'ouvre fréquemment. Une fois que le gaz a dépassé la soupape de sécurité, il refroidit à l'extérieur de la batterie et se condense en liquide acide autour de la soupape de sécurité ;
Deuxièmement, le tampon en caoutchouc autour de la soupape de sécurité vieillit et les performances d'étanchéité de la batterie changent, entraînant une chute de pression à l'ouverture de la soupape. Après une longue période d'ouverture de la soupape de sécurité, le brouillard acide se condense en liquide et provoque une fuite de liquide.
03 Poste Terminal
Le phénomène de post-fuite est courant dans la salle du data center. Après un an de fonctionnement de la batterie, certains pôlesbornesva fuir. Après cinq ans de fonctionnement, le problème des fuites est très grave. La principale raison de la fuite de la batterie est que le métal et le mastic du couvercle de la batterie ne correspondent pas bien, lepostele terminal est corrodé par l'oxygène dans un environnement acide et l'électrolyte est sous l'action d'une pression interne, le long du chemin de corrosion, il s'écoule vers la surface du terminal pour produire une fuite, communément appelée phénomène d'acide rampant.
04 batterieboîtier et couverture
À l'heure actuelle, il existe deux manières de sceller la batterieboîtier et couverture : scellement en résine époxy et thermoscellage.
Les fuites de mastic à base de résine époxy sont principalement dues aux conditions de contrôle strictes du scellement, et la formule de l'adhésif époxy et les conditions de durcissement doivent être bien contrôlées. Sinon, l'adhérence entre le mastic et la coque ne sera pas bien combinée, formant un canal de fuite et provoquant une fuite de la batterie ;
Mesures préventives en cas de fuite d'une batterie au plomb haute puissance
Afin de résoudre le problème des fuites de la batterie, le plus important est de garantir la qualité de la batterie au plomb, par exemple en garantissant que la quantité d'électrolyte dans la batterie se situe dans une plage raisonnable, en garantissant l'étanchéité de la coque de la batterie, et assurer l'efficacité de l'étanchéité de la batterieboîtier etcouverture.
Schéma d'installation du coussin isolant
01 jecoussin isolant
L'installation d'un coussin isolant dans la salle du centre de données est la méthode la plus simple et la plus efficace pour éviter les courts-circuits de la batterie au plomb haute puissance, pour éviter les courts-circuits électriques causés par un liquide conducteur s'écoulant de la fuite de la batterie et le cadre métallique en bas. de batterie. Le schéma d'installation est illustré à la Fig. 1.
Cette mesure est facile à mettre en œuvre et a un certain effet sur les batteries installées verticalement,
À l'heure actuelle, il existe deux types de coussinets isolants : le coussinet en caoutchouc ignifuge et le panneau en résine époxy.
Le tampon en caoutchouc ignifuge est en caoutchouc et le retardateur de flamme est ajouté au matériau pour obtenir l'effet ignifuge. Le tampon en caoutchouc a une élasticité élevée, ses performances sismiques sont donc particulièrement bonnes ; Le tampon isolant en caoutchouc a une résistance de surface élevée, une installation difficile et de mauvaises performances de dissipation thermique, mais son prix est relativement bon marché.
Le matériau du tampon en résine époxy est un panneau époxy, également connu sous le nom de tissu en fibre de verre. Il est lié avec de la résine époxy et fabriqué par chauffage et haute pression. Il présente des performances mécaniques élevées à température moyenne et des performances électriques stables sous une humidité élevée. Il est utilisé pour éviter les courts-circuits électriques causés par une fuite de la batterie, et son effet est très important. Relativement parlant, la surface du panneau isolant époxy est lisse et facile à installer, mais le prix est plus cher que celui du tampon en caoutchouc.
02 jegaine isolante
La poutre porteuse métallique doit être entièrement enveloppée comme indiqué sur la figure 2 pour empêcher la fuite de liquide corrosif reliant la batterie et le rack, entraînant un court-circuit électrique. La gaine isolante peut également être appelée gaine à fente en forme de U ou gaine de poutre de roulement. Le matériau est du PVC, de l'ABS ou du PP ignifuge, qui est lisse, résistant à l'usure, à la pression et facile à installer. Et cela n'affecte pas la ventilation et la dissipation thermique des couches supérieure et inférieure de la batterie. L'inconvénient est qu'il ne peut pas absorber de liquide, la quantité de liquide s'écoulera vers la batterie inférieure pour produire de la corrosion. La gaine isolante doit être personnalisée en fonction de la forme de la poutre porteuse.
03 Lplateau étanche
La conception de l'épaisseur du plateau doit avoir une certaine résistance pour supporter le poids de la batterie ; une barre de guidage est conçue au fond du plateau pour permettre à l'électrolyte de se diffuser vers le plateau, de manière à éviter un dépôt excessif d'électrolyte à un endroit et à faire tremper la batterie dans l'électrolyte pendant une longue période ; le matériau de la palette est de l'ABS ignifuge ou d'autres matières plastiques ignifuges pour assurer les performances ignifuges de la palette, dans une certaine mesure, cela peut empêcher la batterie de brûler en raison d'un court-circuit électrique. L’inconvénient est de personnaliser le moule en plastique pour chaque type de batterie. Le schéma d'installation du plateau anti-fuite est illustré à la Fig.
Ces dernières années, les accidents dans la salle du centre de données causés par une fuite de batterie au plomb ne sont pas rares et les fuites de l'ensemble du système ont causé de graves dommages. Par conséquent, lors de l'entretien quotidien de la salle du centre de données, il est nécessaire de comprendre les dommages. , causes et contre-mesures en cas de fuite de batterie au plomb.
Principaux paramètres de la batterie
La capacité de la batterie est la quantité d'énergie stockée dans la batterie, représentée par le symbole C. L'unité commune est l'ampère-heure, abrégé en ampère-heure (Ah) ou milliampère-heure (MAH).
La capacité de la batterie peut être divisée en capacité nominale (capacité nominale) et capacité réelle.
(1) Capacité nominale
La capacité nominale est que la batterie doit se décharger à raison de 10 heures à une température ambiante de 25 ℃ et doit décharger la quantité minimale d'électricité (Ah).
(2) Capacité réelle
La capacité réelle fait référence à la puissance de sortie de la batterie dans certaines conditions. Il est égal au produit du courant de décharge et du temps de décharge,l'unité est Ah.
02 ETénergique
L'énergie de la batterie fait référence à l'énergie électrique que la batterie peutfournir sous un certain système de décharge, généralement exprimé en wattheure (WH).
03 Cvie de cycle
La batterie subit une charge et une décharge, appelées un cycle. Dans certaines conditions de décharge, le nombre de cycles que la batterie peut supporter avant de fonctionner à une certaine capacité est appelé durée de vie.
Le traditionnelstationnaire la batterie au plomb est d'environ 500 à 600 fois, et la batterie au plomb de type démarrage est d'environ 300 à 500 fois. La durée de vie de la batterie VRLA est de 1 000 à 1 200 fois. L'un des facteurs affectant la durée de vie est la performance des produits du fabricant et l'autre est la qualité du travail de maintenance. La durée de vie destationnaire La batterie au plomb peut également être mesurée par la durée de vie de la charge flottante (années). La durée de vie de la charge flottante deVRLA la batterie a plus de 10 ans.
04 Sperformances de stockage
Pendant le stockage de la batterie, les impuretés, telles que les ions métalliques positifs, peuvent former une microcellule avec les matériaux actifs négatifs, entraînant la dissolution du métal négatif et duévolution d'hydrogène.
Si le potentiel de l'électrode standard des impuretés dissoutes dans la solution et provenant de la grille positive se situe entre les potentiels de l'électrode standard positive et négative, il sera oxydé par l'électrode positive et réduit par l'électrode négative. Par conséquent, l'existence d'impuretés nocives, de sorte que les matières actives positives et négatives sont progressivement consommées, entraînant une perte de capacité de la batterie, ce phénomène est appelé auto-décharge.
05 Bbatterieforce électromotrice, tension en circuit ouvert, tension de fonctionnement
Le produit de la force électromotrice et de la quantité électrique unitaire indique la puissance électrique maximale. pouvoircela peut être fait par quantité électrique unitaire.
La tension de fonctionnement de la batterie fait référence à la tension aux bornes à laquelle le courant circule dans la batterie (circuit fermé). La tension de fonctionnement au début de la décharge de la batterie est appelée tension initiale. Une fois la batterie connectée à la charge, la tension de fonctionnement de la batterie est inférieure à la tension en circuit ouvert en raison de la résistance ohmique et du surpotentiel de polarisation.
06 jerésistance interne
La résistance interne de la batterie comprend la résistance interne ohmique et la résistance interne de polarisation, et la résistance interne de polarisation comprend la polarisation électrochimique et la polarisation de concentration. L'existence d'une résistance interne rend la tension aux bornes de la batterie inférieure à laforce électromotrice des cellules et tension en circuit ouvert lors de la décharge, et supérieure à laforce électromotrice et tension en circuit ouvert lors de la charge. La résistance interne de la batterie n’est pas constante et change avec le temps pendant la charge et la décharge. Parce que la composition des substances actives, la concentration en électrolytes et la température changent constamment.