Quelles sont les raisons de la décharge et de l'échauffement de la batterie ?

Si la surchauffe de la batterie est causée par un courant de décharge excessif, les raisons peuvent être les suivantes : a. Surcharge et fonctionnement prolongé sous forte charge ; b. Résistance de la carrosserie elle-même, comme des problèmes d'essieu, de roulement, de freinage et de frottement entre les roues et le châssis, etc. C. Pente trop raide ; d. Capacité de la batterie trop faible ; e. Problèmes de moteur ; f. Problème de ligne de transmission. La faible capacité de la batterie est l'une des raisons de sa surchauffe ; il convient donc d'augmenter sa capacité et de réduire son courant de fonctionnement.

1. Quel est le danger du chauffage de la batterie ?

Que ce soit pendant l'utilisation ou la charge, la batterie de voiture peut générer une légère chaleur, mais pas une chaleur anormale. Si une chaleur anormale est visible, vous pouvez la détecter en touchant le boîtier de la batterie. La surchauffe est très nocive pour la batterie. La chaleur provoque d'abord l'évaporation de l'eau de l'électrolyte et son assèchement progressif, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité de la charge, une déformation des plaques, une augmentation de la résistance interne, une accélération de l'oxydation des pièces mécaniques, une usure des plaques ou des séparateurs, et finalement une diminution de la capacité de la batterie et de sa durée de vie.

2. Quelles sont les raisons de la décharge et de l'échauffement de la batterie ?

(1) Causes de l'échauffement dû à la décharge : Une faible capacité de la batterie et un courant de décharge supérieur à 0,5 °C pendant une longue période peuvent entraîner une décharge rapide. Il est important de souligner que, bien que la batterie consomme une certaine quantité d'électricité après un court trajet, elle se régénère après l'arrêt, et le processus électrochimique de la plaque se poursuit. La tension augmente donc légèrement, mais cela ne signifie pas que la capacité augmente. Au contraire, lors d'un trajet long et sans repos, l'action électrochimique de la plaque et la consommation d'énergie électrique se produisent simultanément. Trois situations se présentent :

1 Lorsque la tension nominale du moteur est faible, la capacité de la batterie est faible et le courant de travail est trop important, la tension chutera fortement et la capacité sera bientôt épuisée, ce qui est le plus défavorable à la batterie.

2. La vitesse de réaction électrochimique de la batterie ne permet que le maintien de la charge, et elle n'a aucune chance de récupération. Elle est donc fréquemment chargée et déchargée tout au long du cycle, et sa consommation sera excessive si vous n'y prêtez pas attention. En montée, par vent fort, la consommation d'énergie est très élevée, ce qui force la plaque de la batterie à réagir brusquement. La chaleur du compartiment de la batterie est élevée, ce qui endommagera la batterie et réduira sa durée de vie, indiquant ainsi que la capacité n'est pas excédentaire.

3. Idéalement, la vitesse de réaction électrochimique de la batterie permet de fournir suffisamment d'énergie électrique. L'absence de surchauffe anormale au niveau du récipient indique un surplus de capacité de la batterie.

Seule la dernière des trois situations est idéale pour les longs trajets. Il est à noter que si le compartiment de la batterie chauffe visiblement, la chaleur de la batterie interne est encore plus élevée.

3. Quelles sont les raisons pour lesquelles la batterie chauffe lors de la charge ?

Lors de la charge d'une batterie, une partie de l'énergie électrique est convertie en énergie chimique, et l'autre en énergie thermique et autres énergies. L'échauffement de la batterie pendant la charge est normal, mais lorsque la température est élevée, il est nécessaire de vérifier si le courant de charge est trop important ou s'il y a un court-circuit interne.

Le pouvoir calorifique est peu lié à la quantité d'électrolyte. Si la résistance interne d'une batterie étanche augmente lorsque la quantité d'électrolyte est faible, elle surchauffera et la tension aux bornes sera élevée pendant la charge. Des batteries vieillissantes, un électrolyte sec ou un court-circuit interne peuvent également provoquer un échauffement. Le chargeur ne peut pas maintenir une tension constante en fin de charge, ce qui peut entraîner une tension supérieure à la valeur autorisée, une augmentation de la température ou un gonflement important de la batterie, mettant fin à sa durée de vie.

Pendant l'utilisation, évitez de placer la batterie à l'horizontale ou à l'envers afin d'éviter qu'une grande quantité de gaz ne se forme à l'intérieur et ne puisse s'évacuer facilement par la valve de ventilation. Surtout lors de la charge, car le réservoir risquerait d'exploser.