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Connaître les bases permet de comprendre pourquoi la durée de vie varie et ce que l'on peut faire pour y remédier.

Les batteries lithium-ion alimentent la plupart des appareils que nous utilisons au quotidien : téléphones, ordinateurs portables, véhicules électriques et outils électriques. Leur popularité s’explique par leur capacité à stocker une grande quantité d’énergie dans un format compact et léger, tout en supportant des centaines de cycles de charge.

La corrosion des bornes de batterie se manifeste par un dépôt poudreux sur les cosses et les fixations métalliques où les câbles sont connectés à la batterie. Sur la plupart des véhicules et équipements, ce phénomène se produit sur les batteries au plomb-acide, dont les bornes sont en plomb ou en alliages de plomb.

Dans les batteries au plomb-acide, les plaques sont les composants essentiels où se produit la conversion d'énergie. Elles sont constituées d'une grille de plomb recouverte d'une pâte composée d'oxyde de plomb, d'acide sulfurique, d'eau et de divers additifs.

L'acide sulfurique est l'électrolyte principalement utilisé dans les batteries au plomb, comme celles des voitures, camions, chariots élévateurs et systèmes d'alimentation de secours. Il s'agit presque toujours d'acide sulfurique dilué à une concentration d'environ 30 à 50 %.

Si votre ancienne batterie est déchargée et que vous avez choisi une batterie de remplacement étiquetée « sèche » ou « non remplie », vous devez la remplir avant de l'installer. Les batteries scellées pré-remplies vous dispensent de cette étape : elles sont chargées et prêtes à l'emploi.

La grille d'une batterie au plomb est l'élément structurel qui maintient la matière active à l'intérieur. Imaginez une armature métallique supportant la pâte qui stocke et libère l'énergie. Sans une grille de qualité, la batterie ne fonctionnerait tout simplement pas correctement.

Les batteries au plomb-acide demeurent l'une des sources d'énergie rechargeables les plus utilisées au monde. Elles alimentent une multitude d'appareils, des voitures et camions aux systèmes de secours, en passant par les chariots élévateurs, les bateaux et les systèmes de stockage d'énergie renouvelable.

Une batterie au gel est un type de batterie au plomb-acide scellée où l'électrolyte est mélangé à de la silice pour former une substance épaisse, semblable à un gel.

Dans la fabrication des batteries au plomb-acide, les plaques sont initialement des grilles métalliques recouvertes d'une pâte humide composée d'oxyde de plomb, d'acide sulfurique et d'additifs. Juste après l'application de la pâte, les plaques sont encore molles et fragiles. Le durcissement des plaques est le processus contrôlé qui suit l'enrobage.

La plupart des batteries de voiture durent entre 3 et 5 ans. C'est la durée de vie typique à laquelle vous pouvez vous attendre dans des conditions de conduite normales.

Les étiquettes des batteries sont bien plus que de simples autocollants : elles contiennent des informations essentielles qui influent sur la sécurité, les performances et la conformité légale. Que vous utilisiez des batteries rechargeables dans des outils, des appareils ou des véhicules, comprendre l’étiquette vous aide à éviter les risques de fuites, d’incendies ou de durée de vie réduite.