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La sulfatation est l'accumulation de cristaux de sulfate de plomb sur les plaques internes d'une batterie au plomb-acide. À chaque décharge de la batterie pour alimenter un appareil, une fine couche de ces cristaux se forme naturellement lors de la réaction chimique.

Les batteries au plomb permettent quotidiennement le démarrage des voitures, le fonctionnement des systèmes de secours et l'alimentation des équipements industriels. Pourtant, de nombreux utilisateurs constatent les mêmes problèmes : une décharge plus rapide que prévu, des baisses de performance soudaines ou la nécessité de remplacer les batteries bien plus tôt que prévu.

COS signifie « Cast On Strap », une étape clé de la fabrication des batteries au plomb-acide. Lors de la fabrication d'une batterie, les plaques à l'intérieur de chaque élément doivent être solidement connectées pour assurer une circulation uniforme du courant. Le procédé COS crée ces liaisons en coulant du plomb fondu autour des cosses des plaques pour former des brides.

Selon le dernier rapport de recherche, le marché mondial des batteries au plomb pour l'automobile devrait atteindre 35,291 milliards de dollars américains d'ici 2032, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,50 % entre 2026 et 2032.

Depuis que le scientifique français Gaston Planté a inventé la batterie plomb-acide en 1859, elle a été largement utilisée dans les transports, les communications, l'énergie, les chemins de fer, l'exploitation minière, les ports, la défense, l'informatique et la recherche scientifique en raison de sa grande sécurité, de son faible coût et de son excellente recyclabilité.