Prévisions et analyse de l’état du marché chinois des batteries au lithium fer phosphate et des tendances de développement en 2022

Phosphate de fer et de lithiuma les caractéristiques d'une longue durée de vie, d'une utilisation sûre, d'une grande capacité, d'une protection de l'environnement vert, etc., et sa demande continue d'augmenter dans les domaines des batteries électriques et du stockage d'énergie. À l'heure actuelle, le système de stockage d'énergieavec batteries au lithium fer phosphateest devenu le choix dominant sur le marché. Au cours des sept premiers mois de 2022, le marché intérieur chinoisstockage d'énergie au lithium fer phosphatereprésentait plus de 90 % du champ de stockage électrochimique de l’énergie.

M.marchéSsituation

1. Production et ventes

Par rapport àpiles au lithium ternairesqui nécessitent des métaux rares comme le cobalt et le nickel,batteries au lithium fer phosphateavoir des coûts inférieurs, surtout lorsque les prix des matières premièrespour Les cathodes, anodes et électrolytes des batteries au lithium augmentent et la pression sur les coûts de la production à grande échelle est moindre, elle est donc largement bien accueillie par les constructeurs automobiles nationaux.

Selon les statistiques pertinentes du rapport, au premier semestre 2022, la production chinoise de batteries au lithium fer phosphate a atteint 123,21 GWh, avec une production totale de 59,7 %, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 226,8 % ; les ventes ont atteint 121,3 GWh, soit une augmentation de 253,2 % sur un an.

2. Capacité de chargement

Avec la concurrence de plus en plus féroce sur le marché des véhicules à énergie nouvelle, la plupart des constructeurs automobiles réduisent également leurs prix, de sorte que les constructeurs automobiles sont obligés d'acheter des véhicules à moindre coût.batteries au lithium fer phosphate. Selon les statistiques pertinentes du rapport, ces dernières années, la capacité installée de batteries au lithium fer phosphate en Chine a considérablement augmenté. En 2021, la capacité installée de batteries au lithium fer phosphate a atteint 79,8 GWh, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 227,05 %. En 2022, la capacité installée des batteries lithium fer phosphate a atteint 64,4 GWh, représentant 58,5% du volume total installé, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 189,7%.

DdéveloppementTrend

1. L'avantage en termes de coûts continue d'apparaître et l'échelle de l'industrie continue de s'étendre

Au premier semestre 2022, le taux de pénétration des nouveauxvéhicules énergétiquesdansChine était de 21,6%. À l'avenir, sous l'impulsion des politiques et du marché, les perspectives de développement du nouveauindustrie des véhicules énergétiquessont vastes et le taux de pénétration va continuer à augmenter. Dans l’ère post-subventions, l’avantage en termes de coût des batteries au lithium fer phosphate continue d’apparaître. Surtout sous l'influence continue de l'épidémie, les prix des produits en vrac continuent d'augmenter, les coûts de production des constructeurs automobiles continuent d'être sous pression et la nécessité de réduire les coûts est plus urgente. Afin de contrôler les coûts, les constructeurs automobiles préféreront les batteries au lithium fer phosphate à des prix plus bas, et comme les batteries au lithium fer phosphate ne contiennent pas de métaux précieux tels que le cobalt et le nickel, elles sont plus avantageuses en termes de contrôle des coûts.

Dans le même temps, ces dernières années, grâce aux efforts des grandes entreprises, les performances des batteries au lithium fer phosphate ont été davantage améliorées et ont été continuellement reconnues par le marché et les entreprises. Par exemple, en mars 2020, BYD a lancé une batterie lame, dont la densité énergétique spécifique au volume augmente de 50 % par rapport aux batteries en fer traditionnelles, et une diminution de 30 % du coût ; en juin 2022, CATL a lancé Qilin, la troisième génération de sa technologie CTP (cell-to-pack),tLe taux d'utilisation du volume de la batterie a été augmenté de 55 % de la première génération à 72 %, et la densité énergétique a atteint 255 Wh/kg, ce qui permet d'atteindre une autonomie de croisière de 1 000 kilomètres pour l'ensemble du véhicule. À l'avenir, avec l'innovation continue de la technologie des batteries au lithium fer phosphate, l'échelle de l'industrie continuera à croître.êtredévelopperéd.

2. L'effet Matthew se renforce et les nouveaux entrants ont peu d'espace de vie

Du point de vue de la structure de l'entreprise,Chinec'estbatterie au lithium fer phosphatela structure de l'industrie est relativement concentrée et les entreprises leaders disposent de la technologie de pointe et des ressources client de base de l'industrie. Les batteries électriques ont un impact énorme sur les performances des voitures, et les constructeurs automobiles sont très prudents dans le choix des fournisseurs de batteries. L'industrie des batteries électriques est une industrie à forte intensité technologique et à forte intensité de capital, avec des investissements importants dans la recherche et le développement et un cycle long, tandis que l'innovation technologique est la force fondamentale de la concurrence des entreprises et que l'industrie a formé des barrières à l'entrée élevées. De plus, afin d'assurer l'approvisionnement de la chaîne industrielle, divers équipementiers se sont déployés dans le domaine des batteries au lithium fer phosphate, et il pourrait y avoir moins d'espace de vie pour les nouveaux entrants à l'avenir.