Prévisions et analyse de l'état du marché des batteries lithium-fer-phosphate en Chine et de la tendance de développement en 2022

Phosphate de fer au lithiuma les caractéristiques d'une longue durée de vie, d'une utilisation sûre, d'une grande capacité, d'une protection de l'environnement verte, etc., et sa demande continue d'augmenter dans les domaines des batteries de puissance et du stockage d'énergie. Actuellement, le système de stockage d'énergieavec batteries lithium fer phosphateest devenu le choix dominant sur le marché. Au cours des sept premiers mois de 2022, le marché intérieur chinoisstockage d'énergie au lithium fer phosphatereprésentaient plus de 90% du domaine du stockage d'énergie électrochimique.

MmarchéSituation

1. Production et ventes

Comparé àbatteries au lithium ternairequi nécessitent des métaux rares comme le cobalt et le nickel,batteries lithium fer phosphateont des coûts moindres, surtout lorsque les prix des matières premièrespour les cathodes, les anodes et les électrolytes des batteries au lithium augmentent et la pression sur les coûts de la production à grande échelle est moindre, elle est donc largement bien accueillie par les constructeurs automobiles nationaux.

Selon les statistiques pertinentes du rapport, au cours du premier semestre 2022, la production de batteries au lithium fer phosphate en Chine a atteint 123,21 GWh, avec une production totale de 59,7 %, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 226,8 % ; les ventes ont atteint 121,3 GWh, soit une augmentation de 253,2 % d'une année sur l'autre.

2. Capacité de chargement

Avec la concurrence de plus en plus féroce sur le marché des véhicules à énergie nouvelle, la plupart des constructeurs automobiles réduisent également leurs prix, de sorte que les constructeurs automobiles sont tenus d'acheter à moindre coûtbatteries lithium fer phosphate. Selon les statistiques pertinentes du rapport, ces dernières années, la capacité installée des batteries au lithium fer phosphate en Chine a considérablement augmenté. En 2021, la capacité installée des batteries au lithium fer phosphate a atteint 79,8 GWh, soit une augmentation de 227,05 % en glissement annuel. En 2022, la capacité installée des batteries lithium fer phosphate a atteint 64,4 GWh, représentant 58,5 % du volume total installé, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 189,7 %.

rédéveloppementJrend

1. L'avantage de coût continue d'émerger et l'échelle de l'industrie continue de s'étendre

Au premier semestre 2022, le taux de pénétration des nouveauxvéhicules énergétiquesdansChine était de 21,6 %. A l'avenir, portées à la fois par les politiques et par le marché, les perspectives de développement de la nouvelleindustrie des véhicules énergétiquessont larges et le taux de pénétration continuera d'augmenter. Dans l'ère post-subventions, l'avantage de coût des batteries au lithium fer phosphate continue d'émerger. Surtout sous l'influence continue de l'épidémie, les prix des marchandises en vrac continuent d'augmenter, les coûts de production des constructeurs automobiles continuent d'être sous pression et la nécessité de réduire les coûts est plus urgente. Afin de contrôler les coûts, les constructeurs automobiles préféreront les batteries au lithium fer phosphate avec des prix plus bas, et comme les batteries lithium fer phosphate ne contiennent pas de métaux précieux tels que le cobalt et le nickel, elles sont plus avantageuses dans le contrôle des coûts.

Dans le même temps, ces dernières années, grâce aux efforts de grandes entreprises, les performances des batteries au lithium fer phosphate ont été améliorées dans une plus large mesure et ont été continuellement reconnues par le marché et les entreprises. Par exemple, en mars 2020, BYD a lancé une batterie lame, qui a une augmentation de 50 % de la densité d'énergie spécifique au volume par rapport aux batteries au fer traditionnelles, et une diminution de 30 % du coût ; en juin 2022, CATL a lancé Qilin, la troisième génération de sa technologie CTP (cell-to-pack),tLe taux d'utilisation du volume de la batterie est passé de 55 % de la première génération à 72 %, et la densité d'énergie a atteint 255 Wh/kg, ce qui peut atteindre une autonomie de 1 000 kilomètres pour l'ensemble du véhicule. À l'avenir, avec l'innovation continue de la technologie des batteries au lithium fer phosphate, l'échelle de l'industrie continuera àêtredévelopperéd.

2. L'effet Matthew se renforce et les nouveaux entrants ont peu d'espace de vie

Du point de vue de la structure de l'entreprise,Chinec'estbatterie lithium fer phosphatela structure de l'industrie est relativement concentrée et les entreprises leaders disposent de la technologie de pointe de l'industrie et des principales ressources de la clientèle. Les batteries électriques ont un impact énorme sur les performances des voitures et les constructeurs automobiles sont très prudents dans le choix des fournisseurs de batteries. L'industrie des batteries de puissance est une industrie à forte intensité technologique et à forte intensité de capital, avec d'importants investissements dans la recherche et le développement et un long cycle, tandis que l'innovation technologique est la force essentielle de la concurrence des entreprises et que l'industrie a formé d'importantes barrières à l'entrée. De plus, afin d'assurer l'approvisionnement de la chaîne industrielle, différents équipementiers se sont déployés dans le domaine des batteries lithium fer phosphate, et il pourrait y avoir moins d'espace de vie pour les nouveaux entrants à l'avenir.