La stratégie de maintenance la plus courante des batteries de véhicules électriques

Comment utiliser et entretenirla batterie du véhicule électriquea toujours été un sujet de préoccupation.  "Dois-je charger la batterie que je viens d’acheter ?"  "Comment entretenir ?"  "Faire bencoreLes appareils doivent être rechargés après avoir été placé depuis longtemps?", cet article serapartager toiquelques problèmes courants deentretien de la batterie du véhicule électrique, espoir ilpeut vous aider après la lecture. 

1、Pourquoi devrait-illepiles besoin de être rechargé avant la première utilisation ?

Cela prend généralement 1 à 2 mois, voire plus.pourla batterie de l'usine à utiliser,pendant le stockage, une partie de l'énergie est consommée en raison de la réaction spontanée telle que l'autodécharge à l'intérieur de la batterie. Donc avant d'utiliserdans la première fois,c'est mieux à entreprendre une charge de complément,éviter confondu avec une insuffisance de capacité. 

Comment traiter la batterie d’un véhicule électrique si elle doit être stockée pendant une longue période ? 

Tout d'abord, la batterie doit être complètement chargée et doit être pleinement chargé au moins une fois temps dans un mois, pour éviter les coupures de courant, lequel peut efficacement empêcher la génération de dendrites ce qui vacause salinisation irréversible etdendritescourt-circuit. 

Dois-je décharger la batterie avant de la charger ?

Différent des autrespiles secondaires,batteries au plombn'ont pas d'effet mémoire. Par conséquent, quel que soit l’état de la batterie, elle peut être directement chargée sans décharge.

Est-il bon de charger la batterie fréquemment ou de la recharger à nouveau après avoir été libéré ?

Parmi un grand nombre de chargeurs actuellement sur le marché, en raison duaffecter En raison des facteurs de prix et du niveau technique, les chargeurs présentent des défauts tels qu'un taux de défaillance élevé, une faible fiabilité et une faible précision. Par conséquent, chargez fréquemment volontéaffecter la durée de vie de la batterie parfois . Si la batterie est vidée et rechargée, même si le nombre de charges est réduit, il y aura toujours des différences entre la batterie.ry lors de la décharge, ce qui peut provoquer une simpledécharge excessive, capacité de chargedebatterie trop déchargée sera considérablement réduit, provoquant un défaut de charge insuffisant.

De plus, en raison de la décharge de puissance und concernantcharge, le chargeur est lourde charge pour long temps, facile àêtredommaged. Par conséquent, en résumé, nous pensons qu'il est raisonnable de charger la batterie lorsque 50 à 70 % de la puissance libérée par la batterie (c'est-à-dire lavéhicule électriqueparcourt environ 30Km), ce qui est bénéfique pour l'utilisation de la batterie. 

Quel est le danger d'une surcharge ou d'une sous-facturation ?

Surchargemoyens le courant de charge de la batterie est supérieur au courant acceptable de la batterie, la partie excédentaire est une surcharge, une surchargevolonté produisent principalementréaction secondaire deeau électrolytique, en raison du réaction complexe de l'oxygène causé par transfert positif d'oxygènerouge au négatif, de la chaleur se produira. Par conséquent, la quantité de surcharge est en fait convertie en chaleur pour augmenter la température de la batterie, si elle n'est pas contrôlée, cela entraînera une perte d'eau importante, voire une déformation et d'autres défauts. 

Sous-facturation, communément appeléequand la batterieestsous-charge, forme progressivement une épaisse etsulfate de plomb dur presque insoluble, connu sous le nom de"sulfatation irréversible,"et ne peut pas être facturé par en utilisant ordinairechemin, donc sa capacité diminue rapidement, encore et encore.

Quel est le mal d'une décharge excessivepour des piles ?

Dans le processus de décharge de la batterie, l'actif positifmatériel et l'actif négatifmatériel se transforment progressivement en une grande résistance PbSO4 et consomme de l'acide sulfurique dans l'électrolyte, et la résistance interne augmente progressivement. Par conséquent, une décharge excessive, en particulier dans le cas d'une décharge à courant important, enverra beaucoup de calories et de petites quantités debatterie à l'acide sulfuriquela concentration d'acide sulfurique réduit en cas de décharge excessive est très faible lorsque le PbLa solubilité du SO4 a considérablement augmenté, c'est si facile à forme épaisse etdur PbCristal SO4 dans l'assiette, à savoir"irréversiblesulfatation" est la capacité d'acceptation de charge de batterie considérablement affaiblie,etparticulièrement nocif.

Les batteries des cyclomoteurs électriques doivent-elles être rechargéespendant l'utilisation?

En général, fluidesupplément n’est pas obligatoire. Parce que lebatterie de scellage au plombdu cyclomoteur électrique est une batterie d'étanchéité contrôlée par valve, la réaction du composé d'oxygène se produit dans le processus d'utilisation normal, de sorte que sa consommation d'eau est très faible et il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'électrolyte ou de l'eau pendant la durée de vie normale. Cependant, en raison de l'influence de l'utilisation des conditions environnementales et de la tarification, quelques piles peut entraîner une perte d'eau importante, voire mêmeobtenirrenflementd, à ce momentla batteriedoit être complété par de l'électrolyte ou de l'eau pure, complété par de l'acide sulfurique dilué ou de l'eau pure (eau distillée)avecdensité d'électrolyte de 1,05 g/cm, de sorte que la batterielequelaperte d'eau plus importantevolontérevenir à normale.

Dans quelles circonstances la batterie d’un véhicule électrique a-t-elle besoin d’une charge d’entretien ?

1. Capacité de la batteriebaissestrop vite ;

2. Des piles en panne apparaissent ;

3. Une fois que la batterie a perdu du liquide, réapprovisionnez-la en liquide ;

4. Une fois la batterie placée pendant une longue période ;

5. Après une décharge excessive importante de la batterie ;

6. La batterie fonctionne longtemps dans un environnement à basse température ;

7. Paramètres de charge déraisonnables et sous-charge à long terme.