Pourquoi la batterie surchauffe-t-elle ?

Si la surchauffe de la batterie est causée par un courant de décharge excessif, il peut y avoir les raisons suivantes : 

（1） Surcharge et fonctionnement à charge lourde à long terme ; 

(2) La résistance de la carrosserie elle-même, comme les problèmes d'essieu, les problèmes de roulement, les problèmes de freinage et les frottements entre les roues et le châssis, etc. 

（3） la pente est trop raide ; 

(4) la capacité de la batterie est trop petite ;

（5）problèmes moteurs ; 

(6) problème de ligne de transmission. La faible capacité de la batterie est l'une des raisons de la surchauffe de la batterie, la capacité doit donc être augmentée et le courant de travail doit être réduit.

1. Quel est le mal du chauffage de la batterie ?

Peu importe l'utilisation ou pendant la charge, lebatterie de voitureest autorisé à générer une petite chaleur, mais il n'est pas autorisé à une chaleur anormale. Si la fièvre anormale est évidente, vous pouvez la sentir en touchant le boîtier de la batterie avec votre main. La surchauffe est très nocive à la batterie. Au début, la chaleur va évaporer l'eau de l'électrolyte et s'assécher progressivement, puis causel'efficacité de charge diminue, les plaques se déforment, la résistance interne augmente, l'oxydation des pièces mécaniques s'accélère, les plaques ou les séparateurs grillent, enfin la capacité de la batterie diminue et la durée de vie se raccourcit.

2. Quelles sont les raisons de la décharge et de l'échauffement de la batterie ?

(1) Causes de l'échauffement par décharge : faible capacité de la batterie et courant de décharge supérieur à 0,5 C pendant une longue périodepeut provoquer une décharge rapide. Ici, il est souligné que bien que la batterie consomme une certaine quantité d'électricité après une conduite sur de courtes distances, elle a un processus de récupération après le repos, et le processus électrochimique de la plaque se poursuit, de sorte que la tension augmentera quelque peu, mais ce n'est pas le cas. signifie que la capacité va augmenter ; Au contraire,dansLorsque vous conduisez sur une longue distance et sans repos pendant le trajet, l'action électrochimique de la plaque et la consommation d'énergie électrique s'effectueront en même temps. Il y aura trois situations :

① Lorsque la tension nominale du moteur est faible, la capacité de la batterie est faible et le courant de travail est trop important, la tension chute fortement et la capacité sera bientôt épuisée, ce qui est le plus défavorable à la batterie.

② La vitesse de réaction électrochimique de la batterie ne peut que maintenir la conduite, et la batterie n'a aucune chance de récupération et de repos, elle est donc souvent chargée et déchargée pendant tout le cycle, et elle sera surconsommée si vous ne faites pas attention. En montée dans le vent, la consommation d'énergie est très élevée, forçant la plaque de batterie à réagir brusquement, et la chaleur du conteneur de batterie est élevée, ce qui endommagera la batterie, raccourcira la durée de vie, indiquant que la capacité n'est pas excédentaire .

③ Idéalement, la vitesse de réaction électrochimique de la batterie peut facilement fournir suffisamment d'énergie électrique.S'il y a pas de chaleur anormalesur le conteneur, indiquant que la capacité de la batterie est excédentaire.

Seule la dernière des trois situations est idéale pour la conduite longue distance. Il convient de noter que si le boîtier de la batterie chauffe manifestement, la chaleur de la batterie interne elle-même est encore plus élevée.

3. Quelles sont les raisons pour lesquelles la batterie chauffe lors de la charge ?

Lors du processus de charge de la batterie, une partie de l'énergie électrique est convertie en énergie chimique et l'autre partie est convertie en énergie thermique et autre énergie. Chauffage de la batteriependant la chargeest un phénomène normal, mais lorsque la température est élevée, il faut vérifier si le courant de charge est trop important ou s'il y a un court-circuit à l'intérieur de la batterie, etc.

Le pouvoir calorifique a peu de rapport avec la quantité d'électrolyte. Si la résistance interne de la batterie scellée augmente lorsque la quantité d'électrolyte est faible, cela entraînera également le réchauffement de la batterie et la tension aux bornes sera élevée lors de la charge. Des batteries vieillissantes, un électrolyte sec, un court-circuit interne, etc. peuvent également provoquer une surchauffe. Le chargeur ne peut pas maintenir une tension constante au stade ultérieur de la charge, de sorte que la tension de la batterie dépasse la valeur autorisée et que la température augmente, ou il gonflera dans un renflement sérieux et la durée de vie se terminera.

Pendant l'utilisation, essayez de ne pas le placer horizontalement ou à l'envers pour éviter qu'une grande quantité de gaz ne soit générée à l'intérieur de la batterieet ne peutévacué en douceur de la soupape d'évent. Surtout lors de la charge, sinon lerécipient peut éclater.