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Avec le développement de la science et de la protection de l’environnement, les véhicules passent progressivement de la conduite au pétrole à la conduite électrique. À l’avenir, les véhicules à énergie nouvelle seront progressivement diffusés auprès du grand public. L'alternative au mazout, bien sûr, ce sont les batteries. Au stade, l'utilisation largement répandue des batteries d'alimentation des véhicules comprend la batterie à hydrure métallique de nickel, la batterie au lithium-ion, la batterie au nickel-cadmium et la batterie au lithium.

Le 26 octobre au matin, le Grand Elite Club, sur le thème « Entrez dans des entreprises célèbres et apprenez des entreprises d'analyse comparative », un groupe de voyage d'étude du Fujian est arrivé au Better Technology Group Limtied (ci-après dénommé Better Group). Mme Wei (présidente de Better Group), ainsi que tous les cadres moyens et supérieurs de Better Group, ont souhaité la bienvenue la plus sincère à tous les entrepreneurs venus de différentes villes.

Aujourd'hui, les véhicules électriques sont devenus un outil de voyage pour des milliers de familles, et les batteries de véhicules électriques, en tant que source d'énergie des véhicules électriques, connaissent également un développement rapide. Les batteries courantes actuelles sur le marché sont les batteries au plomb, les batteries au lithium, le graphène. les piles, quelle est la différence entre elles ? Comment le choisir ? Venez vite le voir !

Prends-le, Prenez le ciel et la terre comme camp et coexistez avec la nature. Commencez votre voyage avec l’électricité. Suivez votre cœur pour voyager librement avec l’électricité. Débloquez diverses nouvelles méthodes de jeu en extérieur. Profitez librement du confort et de la passion de la vie.

Le système de gestion de batterie BMS est un composant indispensable de la batterie de stockage d'énergie et d'énergie, qui joue des fonctions importantes telles que garantir la sécurité, prolonger la durée de vie et estimer la puissance restante. Dans une certaine mesure, il améliore la durée de vie de la batterie et réduit la durée de vie de la batterie. perte causée par des dommages à la batterie.

Ces derniers jours, tout le personnel de Better Technology Group Limited s'est réuni à Yuelai Farm pour participer à la réunion de lancement de l'engagement de 100 jours et aux activités de consolidation d'équipe et de jeu de mooncake sur le thème « Construire un consensus pour gagner la compétition, Développer la capacité d'organisation pour promouvoir le gagnant-gagnant".

Les batteries au plomb appartiennent à la huitième catégorie de marchandises dangereuses, le transport nécessite une licence et les batteries au plomb d'exportation doivent être spécialement emballées (certificat d'emballage qualifié), sinon les douanes ne passeront pas.

Le phosphate de fer et de lithium présente les caractéristiques d'une longue durée de vie, d'une utilisation sûre, d'une grande capacité, d'une protection de l'environnement vert, etc., et sa demande continue d'augmenter dans les domaines des batteries électriques et du stockage d'énergie. À l'heure actuelle, le système de stockage d'énergie avec des batteries au lithium fer phosphate est devenu le choix dominant sur le marché. Au cours des sept premiers mois de 2022, le stockage d'énergie au phosphate de fer et au lithium en Chine représentait plus de 90 % du domaine du stockage d'énergie électrochimique.

LiFePO4 a une mauvaise conductivité électrique en raison du faible coefficient de diffusion du lithium-ion. L’approche actuelle consiste à rendre les particules plus petites, voire à l’échelle nanométrique. En raccourcissant le chemin de migration du Li+ et des électrons, la vitesse de charge et de décharge est augmentée (en théorie, le temps de migration est inversement proportionnel au carré du chemin de migration). Mais cela pose une série de problèmes difficiles au traitement des batteries. Voyons comment résoudre le problème de l'uniformité du revêtement des batteries au lithium fer phosphate .

Les batteries plus anciennes peuvent nécessiter l’ajout fréquent d’électrolyte. Cependant, grâce aux progrès de la technologie, les batteries sans entretien sont désormais utilisées à grande échelle. Mais même ainsi, la batterie reste un élément vulnérable dans l’utilisation du véhicule, et la durée de vie de la batterie sans entretien est généralement d’environ 4 ans.

Outre les batteries au plomb, certaines voitures électriques utilisent encore des batteries au lithium, mais lors du remplacement des batteries au lithium, nous avons constaté que personne ne veut aujourd'hui utiliser de vieilles batteries au lithium. Pourquoi cela se produit-il ?

Cela signifie que le système de gestion existant de Better Group, la qualité des produits, la qualité environnementale, etc. ont été reconnus par l'Organisation internationale de normalisation, ce qui pourrait répondre aux exigences et aux normes de qualité des produits du marché international, et fournir continuellement et régulièrement aux clients avec des produits et des services de haute qualité. Il s’agit d’une autre étape très importante dans le processus de développement de Better Goup.