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Le 25 mai, afin de promouvoir une mise en œuvre plus rapide et meilleure de la communauté d'apprentissage de l'entreprise, Better a organisé une réunion de lancement de la communauté d'apprentissage sur le thème « Aiguisez-vous et créez l'avenir ». réunion de bienvenue des employés qui vise à guider les employés de l'entreprise à participer activement aux activités de la communauté d'apprentissage, à apprendre et à pratiquer, à s'améliorer et à encourager les nouveaux employés à s'intégrer rapidement dans l'atmosphère de développement de l'entreprise, à améliorer la communication entre les nouveaux et les anciens. employés.
La défaillance des batteries au plomb est le résultat de nombreux facteurs, déterminés par les facteurs internes de la plaque, tels que la composition des substances actives. La forme des cristaux, la porosité, la taille des plaques, le matériau et la structure de la grille dépendent également d'une série de facteurs externes, tels que la densité du courant de décharge, la concentration et la température de l'électrolyte, la profondeur de décharge, l'état de maintenance et la durée de stockage. Voici les principaux facteurs externes.
Lors de cette exposition FENIBAT-2022 au Brésil, BETTER a présenté la recherche et le développement indépendants de l'entreprise en matière de ligne de production d'équipements pour batteries au plomb, de batteries au lithium de stockage d'énergie, de certificats de brevet, etc., ce qui a attiré de nombreux visiteurs à s'arrêter pour consultation.
le phénomène selon lequel le matériau actif sur les plaques de batterie se transforme progressivement en sulfate de plomb avec des cristaux grossiers et durs pleins de surface de plaque en raison d'une décharge profonde (trop) ou d'une charge insuffisante à long terme, ce qui bloquera les micropores des plaques et gênera l'électrolyte courant de pénétration et de conduction, ainsi les performances de charge et de décharge de la batterie sont extrêmement détériorées et la capacité réelle est sérieusement insuffisante ; et il ne pouvait pas être réduit en dioxyde de plomb et en plomb spongieux par les méthodes de chargement conventionnelles.
La batterie au plomb est principalement composée d'un groupe de plaques positives/négatives, d'un séparateur, d'un conteneur de batterie, d'un électrolyte, d'un couvercle de batterie, etc. L'électrode est principalement constituée de plomb et d'oxyde de plomb, et l'électrolyte est une solution d'acide sulfurique.
Savez-vous comment regrouper les batteries ? Savez-vous comment calculer le kilométrage des batteries de véhicules électriques ? Savez-vous comment ajouter du liquide de réparation à la batterie ? Si vous ne le savez pas, vous devez lire cet article.
Cependant, le phénomène ci-dessus n’est pas courant et la plupart des chargeurs ne rencontreront pas ou ne rencontreront pas souvent des problèmes similaires. Ce type de chargeur est non seulement rare, mais aussi relativement ancien et utilisé depuis de nombreuses années. La bonne façon d'utiliser le chargeur est qu'à la fin de la charge, même si la majeure partie a été chargée, une petite quantité de substances sulfurées sur la plaque n'est pas complètement réduite.
Si la surchauffe de la batterie est causée par un courant de décharge excessif, les raisons peuvent être les suivantes :
Selon les statistiques de l’OMS, un quart des adultes dans le monde ne font pas suffisamment d’exercice physique. Les dernières directives de l'OMS en matière d'exercice physique recommandent que tous les adultes de plus de 18 ans, y compris ceux souffrant de maladies chroniques ou de handicaps, devraient pratiquer au moins 150 à 300 minutes d'exercice aérobique modéré à vigoureux par semaine, même s'ils ont dépassé la limite d'âge. l'âge de 60 ans.
Les batteries d'alimentation comprennent les batteries d'alimentation au lithium-ion, les batteries d'alimentation à hydrure métallique/nickel, etc. Les batteries d'alimentation au lithium-ion sont généralement appelées batteries lithium-ion. Les batteries lithium-ion constituent une catégorie importante de batteries au lithium de puissance pour les véhicules à énergies nouvelles et détiennent la plus grande part de marché.