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La batterie doit être vérifiée régulièrement après une période d'utilisation, et l'entretien correspondant doit être effectué en fonction de la qualité de l'alimentation secteur.

L'effet mémoire de la batterie fait référence à la défaillance réversible de la batterie, c'est-à-dire aux performances qui peuvent être restaurées après une panne de batterie.

​Il y a quelques jours, une équipe de gestion de projet de Better Group est revenue de l'étranger, a mis fin à la période de quarantaine et est retournée travailler dans l'entreprise. Cela marque la conclusion parfaite d'un autre projet de service à l'étranger de l'entreprise.

À l'heure actuelle, si l'ancienne batterie est au plomb, quelqu'un la recyclera à un prix élevé, mais s'il s'agit d'une batterie au lithium, personne ne s'en soucie et il doit acheter une toute nouvelle batterie au lithium. Qu'est-ce qu'il y a à propos de ça ? Écoutez la brève analyse suivante.

Il existe désormais deux catégories de batteries de vélos électriques : les batteries au plomb et les batteries au lithium, parmi lesquelles les batteries au plomb occupent 80 % des parts de marché sur le marché des batteries de vélos électriques, suivies par les batteries au lithium à nouvelle énergie.

La sécurité des batteries au lithium a toujours été remise en question et est devenue un enjeu important sur le marché des véhicules électriques. Alors, les batteries au lithium sont-elles vraiment mauvaises ? Pas vraiment. Pourquoi l’accident d’explosion s’est-il produit ? En fait, c’est à cause des batteries au lithium modifiées de qualité inférieure.

Généralement, après l'extinction du véhicule, plus la fréquence d'utilisation de la voiture est élevée, plus la fréquence de remplacement de la batterie est élevée. C’est pourquoi les gens demandent souvent : peut-on utiliser des batteries au lithium à la place des batteries au plomb pour les batteries de démarrage des voitures ?

Comment utiliser et entretenir la batterie d’un véhicule électrique a toujours été un sujet de préoccupation. « Dois-je charger la batterie que je viens d'acheter ? » « Comment entretenir ? "Les batteries doivent-elles être chargées après avoir été placées pendant une longue période ?", cet article vous fera part de quelques problèmes courants liés à l'entretien des batteries des véhicules électriques, j'espère qu'il pourra vous aider après lecture.

La défaillance des batteries au plomb est le résultat de nombreux facteurs, déterminés par les facteurs internes de la plaque, tels que la composition des substances actives. La forme des cristaux, la porosité, la taille des plaques, le matériau et la structure de la grille dépendent également d'une série de facteurs externes, tels que la densité du courant de décharge, la concentration et la température de l'électrolyte, la profondeur de décharge, l'état de maintenance et la durée de stockage. Voici les principaux facteurs externes.

La batterie au plomb est principalement composée d'un groupe de plaques positives/négatives, d'un séparateur, d'un conteneur de batterie, d'un électrolyte, d'un couvercle de batterie, etc. L'électrode est principalement constituée de plomb et d'oxyde de plomb, et l'électrolyte est une solution d'acide sulfurique.

Savez-vous comment regrouper les batteries ? Savez-vous comment calculer le kilométrage des batteries de véhicules électriques ? Savez-vous comment ajouter du liquide de réparation à la batterie ? Si vous ne le savez pas, vous devez lire cet article.

Cependant, le phénomène ci-dessus n’est pas courant et la plupart des chargeurs ne rencontreront pas ou ne rencontreront pas souvent des problèmes similaires. Ce type de chargeur est non seulement rare, mais aussi relativement ancien et utilisé depuis de nombreuses années. La bonne façon d'utiliser le chargeur est qu'à la fin de la charge, même si la majeure partie a été chargée, une petite quantité de substances sulfurées sur la plaque n'est pas complètement réduite.