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La solution de remplacement de batterie lithium-ion pour batterie au plomb présentée dans cet article est l'une des activités principales de Better Group. Nous proposons des services de personnalisation ODM/OEM et des solutions de fabrication de batteries intégrées sur mesure en termes de besoins de différents clients dans différents scénarios tels que les batteries de moto/chariot élévateur/VR/navire/véhicule à énergie nouvelle, l'alimentation électrique de secours, la station de base d'énergie solaire et d'autres scénarios d'application.

La délégation tanzanienne a fait l'éloge de la stratégie de développement internationalisée et du modèle commercial de Better Group, et a déclaré que la Tanzanie et Better Group partageaient un grand potentiel de coopération dans les domaines de l'énergie photovoltaïque et de la fabrication intellectuelle de batteries. Ils espéraient qu'il y aurait plus de possibilités de coopérer avec Better Group dans des programmes commerciaux et d'injecter une nouvelle énergie dans le développement et l'amélioration du secteur énergétique tanzanien.

Avec le thème « Une nouvelle solution énergétique zéro carbone crée un avenir vert », cette activité visait à explorer le nouveau modèle de développement écologique et durable et la nouvelle voie vers la réalisation de l'objectif double carbone grâce à l'intégration de l'énergie photovoltaïque et de la technologie de stockage d'énergie. et des modes de développement intégrés multi-industriels afin de promouvoir le développement durable mondial et de créer un avenir vert sans carbone avec l'autonomisation de la science et de la technologie et la modernisation des sources d'énergie.

Better Group adresse une invitation sincère à tous les représentants et partenaires à se joindre à nous à la 20e conférence et exposition asiatique sur les batteries, stands n° 44 et 29.

La batterie lithium-ion fonctionne sur le déplacement du lithium-ion entre l’électrode positive et négative. Pendant le processus de charge, Li+ est intégré et immergé entre les deux électrodes : Li+ est immergé de l'électrode positive et intégré dans l'électrode négative via l'électrolyte pendant la charge, et l'électrode négative est dans un état riche en lithium. L’inverse est vrai pour les décharges électriques.

Structure de la batterie au lithium et interprétation des principes

Avec le développement de la science et de la protection de l’environnement, les véhicules passent progressivement de la conduite au pétrole à la conduite électrique. À l’avenir, les véhicules à énergie nouvelle seront progressivement diffusés auprès du grand public. L'alternative au mazout, bien sûr, ce sont les batteries. Au stade, l'utilisation largement répandue des batteries d'alimentation des véhicules comprend la batterie à hydrure métallique de nickel, la batterie au lithium-ion, la batterie au nickel-cadmium et la batterie au lithium.

LiFePO4 a une mauvaise conductivité électrique en raison du faible coefficient de diffusion du lithium-ion. L’approche actuelle consiste à rendre les particules plus petites, voire à l’échelle nanométrique. En raccourcissant le chemin de migration du Li+ et des électrons, la vitesse de charge et de décharge est augmentée (en théorie, le temps de migration est inversement proportionnel au carré du chemin de migration). Mais cela pose une série de problèmes difficiles au traitement des batteries. Voyons comment résoudre le problème de l'uniformité du revêtement des batteries au lithium fer phosphate .

Quelle est la vraie vie du phosphate de fer et de lithium ? En fait, la durée de vie d'une batterie au lithium est presque la même, qu'il s'agisse d'une batterie au lithium fer phosphate ou d'une batterie au lithium ternaire, la durée de vie réelle est liée à la méthode et à la protection de l'utilisateur. Dans cet article, parlons de la durée de vie réelle des batteries au lithium fer phosphate.

Du 23 au 25 août 2022, The Smarter E South America 2022 (une exposition sur les systèmes de stockage d'énergie par batterie) s'est tenue dans les pavillons blanc, vert et rouge de l'Expo Center Norte (ECN) de São Paulo, au Brésil.

Quel est le charme des batteries à semi-conducteurs qui incite de nombreuses grandes entreprises à rivaliser pour la recherche et le développement ?