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Dans l'après-midi du 1er septembre 2022, Better Technology Group Limited (ci-après dénommé Better Group) a organisé une réunion de lancement du projet informatique. Les cadres intermédiaires et supérieurs de l'entreprise, les chefs de projet et les membres ainsi que d'autres personnes responsables concernées ont assisté ensemble à la réunion.

Par conséquent, compte tenu des besoins de la plupart des utilisateurs, cet article abordera les questions pertinentes nécessitant une attention particulière sur « comment choisir la batterie d'un véhicule électrique » pour éviter d'être trompé.

LFP a démarré plus tôt, la technologie s'est développée plus mature, ses principaux avantages sont un faible coût, un respect de l'environnement, des performances de sécurité élevées, une meilleure stabilité de la structure et des performances de cycle.

​Il y a quelques jours, une équipe de gestion de projet de Better Group est revenue de l'étranger, a mis fin à la période de quarantaine et est retournée travailler dans l'entreprise. Cela marque la conclusion parfaite d'un autre projet de service à l'étranger de l'entreprise.

À l'heure actuelle, si l'ancienne batterie est au plomb, quelqu'un la recyclera à un prix élevé, mais s'il s'agit d'une batterie au lithium, personne ne s'en soucie et il doit acheter une toute nouvelle batterie au lithium. Qu'est-ce qu'il y a à propos de ça ? Écoutez la brève analyse suivante.

En raison de sa bonne sécurité et de sa capacité théorique élevée, la recherche et le développement de batteries au lithium métal à l'état solide avec des électrolytes à l'état solide au lieu d'électrolytes liquides ont attiré beaucoup d'attention, de sorte que le développement d'électrolytes à l'état solide est également particulièrement important.

Avec le même prix, doit-on choisir une batterie ternaire au lithium ou une batterie lithium fer phosphate ?

Il existe désormais deux catégories de batteries de vélos électriques : les batteries au plomb et les batteries au lithium, parmi lesquelles les batteries au plomb occupent 80 % des parts de marché sur le marché des batteries de vélos électriques, suivies par les batteries au lithium à nouvelle énergie.

La visite de Morgan Stanley cette fois signifie non seulement l'affirmation totale de la force, de l'influence et de la réputation de Better Group, mais porte également la promesse de ses réalisations futures dans l'industrie mondiale de fabrication de batteries, l'espoir d'apporter plus de puissance.

Sur le plan fonctionnel, la batterie UPS est comme une alimentation extérieure utilisée pendant la charge. Bien entendu, l'utilisation pendant la charge aura un certain impact sur la durée de vie de la batterie, la méthode de mise en œuvre consiste donc à passer au système de stockage d'énergie interne au moment d'une panne de courant.

Par rapport aux batteries lithium-ion ternaires, les batteries lithium fer phosphate avec de faibles prix des matières premières, une sécurité élevée et une longue durée de vie présentent des avantages évidents. De nombreux fabricants de batteries ont également confiance dans le marché à plus grande échelle du phosphate de fer et de lithium.

La batterie LifePO4 est également une sorte de batterie au lithium. Son énergie spécifique est inférieure à la moitié de celle d'une batterie au lithium-oxyde de cobalt, mais sa sécurité est plus élevée et le nombre de cycles peut atteindre 2000 fois, la décharge est stable tandis que le prix est moins cher. C'est devenu un nouveau choix pour la puissance des véhicules.