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Les batteries au plomb appartiennent à la huitième catégorie de marchandises dangereuses, le transport nécessite une licence et les batteries au plomb d'exportation doivent être spécialement emballées (certificat d'emballage qualifié), sinon les douanes ne passeront pas.

Le 25 mai, afin de promouvoir la mise en œuvre plus rapide et meilleure de la communauté d'apprentissage de l'entreprise, Better a organisé une réunion de lancement de la communauté d'apprentissage sur le thème "Aiguisez-vous et créez l'avenir", et c'était aussi une nouvelle réunion d'accueil des employés qui vise à guider les employés de l'entreprise pour qu'ils participent activement aux activités de la communauté d'apprentissage, apprennent et pratiquent, s'améliorent et encouragent les nouveaux employés à s'intégrer rapidement dans l'atmosphère de développement de l'entreprise, à améliorer la communication entre les nouveaux et les anciens des employés.

La défaillance des batteries au plomb est le résultat de nombreux facteurs, qui sont déterminés par les facteurs internes de la plaque, tels que la composition des substances actives. La forme cristalline, la porosité, la taille de la plaque, le matériau et la structure de la grille dépendent également d'une série de facteurs externes, tels que la densité du courant de décharge, la concentration et la température de l'électrolyte, la profondeur de décharge, l'état de maintenance et la durée de stockage. Voici les principaux facteurs externes.

Lors de cette exposition FENIBAT-2022 au Brésil, BETTER a montré la recherche et le développement indépendants de la société de la chaîne de production d'équipements de batterie au plomb, de la batterie au lithium de stockage d'énergie, du certificat de brevet, etc. qui a attiré de nombreux visiteurs à s'arrêter pour consultation.

le phénomène selon lequel le matériau actif sur les plaques de la batterie se transforme progressivement en sulfate de plomb avec des cristaux grossiers et durs pleins de surface de plaque en raison d'une décharge profonde (trop) ou d'une charge insuffisante à long terme, ce qui bloquera les micropores des plaques et entravera l'électrolyte courant de pénétration et de conduction, ainsi les performances de charge et de décharge de la batterie sont extrêmement détériorées et la capacité réelle est sérieusement insuffisante ; et il ne pouvait pas être réduit en dioxyde de plomb et en plomb spongieux par les méthodes de charge conventionnelles.

Cependant, le phénomène ci-dessus n'est pas courant et la plupart des chargeurs n'auront pas ou n'auront pas souvent des problèmes similaires. Ce type de chargeur est non seulement rare, mais également relativement ancien et utilisé depuis de nombreuses années. La bonne façon d'utiliser le chargeur est qu'à la dernière étape de la charge, bien que la majeure partie ait été chargée, une petite quantité de substances sulfurées sur la plaque ne soit pas complètement réduite.

Si la surchauffe de la batterie est causée par un courant de décharge excessif, il peut y avoir les raisons suivantes :

Parfois, mon ami me posera une question : la batterie de ma voiture a été utilisée pendant 3 à 4 ans, à l'exception de la poussière dans le coin, l'apparence est bonne, elle est presque neuve. Mais tout d'un coup, il est tombé en panne. Qu'est-il arrivé?

Le 14 avril 2022, première étape de "Better Learning Communicty", la présidente de la société, Mme Wei, a personnellement conduit certains cadres intermédiaires et supérieurs à se rendre au groupe Xiamen Justsun pour échanger et étudier, et a reçu l'accueil chaleureux de M. Shao et M. Gan du groupe Justsun .

Mesures préventives contre les fuites de batterie au plomb et classification des paramètres de la batterie

Pourquoi les batteries ne sont-elles généralement pas aussi bonnes aujourd'hui qu'avant ?