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Une part de marché élevée et une chaîne industrielle complète de recyclage sont les principales raisons de la popularité du recyclage des batteries au plomb usagées.
Aujourd'hui, apprenons « comment ajouter de l'eau distillée aux batteries au plomb pour augmenter leur capacité de stockage ».
Il est donc suggéré qu'après l'exposition, la majorité des propriétaires attendent d'abord le refroidissement et la dissipation de la chaleur, puis chargent la voiture.
Il ne fait aucun doute que la durée de vie de la batterie est directement liée à la durée de vie du véhicule, et la sécurité de la batterie maintient également la sécurité de conduite. Tant que vous maintenez une méthode de charge saine, utilisez une méthode de charge de batterie raisonnable et observez l'état de santé de la batterie à temps, vous pouvez garantir une conduite sûre et un voyage « sûr ».
La batterie 4680 démarrée en septembre 2020 représente la taille de la batterie, avec un diamètre de 46 mm et une hauteur de 80 mm, et ses performances spécifiques dépendent de la cellule interne et des performances des électrodes positives et négatives.
La batterie au lithium est un type de batterie qui utilise du lithium métal ou un alliage de lithium comme matériau d'électrode négative et utilise une solution électrolytique non aqueuse. Les batteries lithium-ion utilisent des matériaux carbonés comme électrodes négatives et des composés contenant du lithium comme électrodes positives. Selon différents composés d'électrodes positives, les batteries lithium-ion courantes comprennent le lithium fer phosphate, le lithium ternaire, l'oxyde de lithium-cobalt, l'oxyde de lithium-manganèse, l'oxyde de lithium-nickel, etc.
À partir de la classification et des caractéristiques des batteries, des principaux paramètres de performance, de l'analyse des applications de stockage d'énergie, d'autres concepts et autres contenus, cet article vous aidera à mieux comprendre les batteries de stockage d'énergie et d'autres contenus.
La batterie lithium-ion fonctionne sur le déplacement du lithium-ion entre l’électrode positive et négative. Pendant le processus de charge, Li+ est intégré et immergé entre les deux électrodes : Li+ est immergé de l'électrode positive et intégré dans l'électrode négative via l'électrolyte pendant la charge, et l'électrode négative est dans un état riche en lithium. L’inverse est vrai pour les décharges électriques.
Pourquoi la batterie d’une moto électrique n’a-t-elle qu’une demi-puissance après un mois d’inactivité à la maison ? Est-ce dû à une mauvaise utilisation ? Ou est-ce que la qualité de la batterie est un problème ?
Structure de la batterie au lithium et interprétation des principes
Aujourd'hui, les batteries au lithium relativement courantes et hautement reconnues par le public sont principalement les NMC et LiFePO4. Alors, comment distinguer l'utilisation d'une batterie NMC et d'une batterie LiFePO4 ? Ce qui suit est une brève introduction à la méthode.