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Comment utiliser et entretenir la batterie d'un véhicule électrique a toujours été un sujet de préoccupation. « Dois-je recharger la batterie que je viens d'acheter ? » "Comment entretenir?" "Les batteries doivent-elles être chargées après avoir été placées pendant une longue période?", cet article vous partagera quelques problèmes courants d'entretien des batteries de véhicules électriques, en espérant qu'il pourra vous aider après lecture.

La défaillance des batteries au plomb est le résultat de nombreux facteurs, qui sont déterminés par les facteurs internes de la plaque, tels que la composition des substances actives. La forme cristalline, la porosité, la taille de la plaque, le matériau et la structure de la grille dépendent également d'une série de facteurs externes, tels que la densité du courant de décharge, la concentration et la température de l'électrolyte, la profondeur de décharge, l'état de maintenance et la durée de stockage. Voici les principaux facteurs externes.

le phénomène selon lequel le matériau actif sur les plaques de la batterie se transforme progressivement en sulfate de plomb avec des cristaux grossiers et durs pleins de surface de plaque en raison d'une décharge profonde (trop) ou d'une charge insuffisante à long terme, ce qui bloquera les micropores des plaques et entravera l'électrolyte courant de pénétration et de conduction, ainsi les performances de charge et de décharge de la batterie sont extrêmement détériorées et la capacité réelle est sérieusement insuffisante ; et il ne pouvait pas être réduit en dioxyde de plomb et en plomb spongieux par les méthodes de charge conventionnelles.

La batterie au plomb est principalement composée d'un groupe de plaques positives/négatives, d'un séparateur, d'un conteneur de batterie, d'un électrolyte, d'un couvercle de batterie, etc. L'électrode est principalement composée de plomb et d'oxyde de plomb, et l'électrolyte est une solution d'acide sulfurique.

Savez-vous comment grouper les batteries ? Savez-vous comment calculer le kilométrage de conduite des batteries de véhicules électriques ? Savez-vous comment ajouter du liquide de réparation à la batterie ? Si vous ne savez pas, vous devez lire cet article.

Cependant, le phénomène ci-dessus n'est pas courant et la plupart des chargeurs n'auront pas ou n'auront pas souvent des problèmes similaires. Ce type de chargeur est non seulement rare, mais également relativement ancien et utilisé depuis de nombreuses années. La bonne façon d'utiliser le chargeur est qu'à la dernière étape de la charge, bien que la majeure partie ait été chargée, une petite quantité de substances sulfurées sur la plaque ne soit pas complètement réduite.

Si la surchauffe de la batterie est causée par un courant de décharge excessif, il peut y avoir les raisons suivantes :

Les batteries de puissance comprennent les batteries de puissance au lithium-ion, les batteries de puissance à hydrure métallique/nickel, etc. Les batteries de puissance au lithium-ion sont généralement appelées batteries au lithium-ion. Les batteries lithium-ion constituent une catégorie importante de batteries au lithium de puissance pour les véhicules à énergies nouvelles et détiennent la plus grande part de marché.

Parfois, mon ami me posera une question : la batterie de ma voiture a été utilisée pendant 3 à 4 ans, à l'exception de la poussière dans le coin, l'apparence est bonne, elle est presque neuve. Mais tout d'un coup, il est tombé en panne. Qu'est-il arrivé?

Quelles sont les différences entre les batteries au lithium de puissance et les batteries au lithium 18650 ordinaires ?

La batterie est l'élément central d'un véhicule électrique. La qualité de la batterie détermine directement sa durée de vie et son kilométrage, mais certaines batteries sont "tuées" à l'avance en raison d'une mauvaise installation.

Mesures préventives contre les fuites de batterie au plomb et classification des paramètres de la batterie